我心中的飛行偶像——竇業(yè)然

　　民航資源網(wǎng)2012年3月27日消息：竇業(yè)然，是我們中國東方航空武漢有限責(zé)任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，簡稱“東航武漢公司”）退休的老教員，也曾是我們公司的副總飛行師，自打1993年來到武漢公司，一呆就是17年。春去秋來，寒暑更迭，竇總永遠(yuǎn)都工作在第一線上，伴隨著日日夜夜的辛苦奔波，和對飛行事業(yè)的無比熱情，竇總安安全全的飛行了17071小時(shí)，扎扎實(shí)實(shí)站好最后一班崗，于去年光榮退休，他的優(yōu)良的飛行品質(zhì)，和他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，永遠(yuǎn)都是我們年輕人學(xué)習(xí)的榜樣，竇總就是我心中飛行的標(biāo)桿！

　　竇總在我們公司，如果算行業(yè)里的輩分，該是我?guī)熥嬉患?，確切的應(yīng)該叫師叔祖，雖然我不是竇總的“親徒孫”，但是依舊受恩匪淺。竇總是我的老領(lǐng)導(dǎo)，老前輩，老教員，還是我老鄉(xiāng)，從他夾雜著鄉(xiāng)音的話語中，我心里就能感受到無比的親切。當(dāng)然，鄉(xiāng)音雖然聽著親切，我們竇總可是以嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)厲而著稱，年輕人不用心，不留神，那就等著挨罵吧！慚愧的說，每次跟竇總飛，都是會(huì)被竇總批評的，光是竇總嚴(yán)峻犀利的眼神，就讓我們這些小輩們心中敬畏三分。竇總不僅會(huì)一針見血的指出我們技術(shù)上的欠缺，更會(huì)毫不留情的點(diǎn)出我們心態(tài)上的稚嫩和作風(fēng)上的散漫，讓我們在講評后羞愧難當(dāng)，紅著臉恨不得打開機(jī)窗跳出去，即便這樣，心里還是暗暗佩服，默默感激：佩服老爺子能如此精準(zhǔn)的找到我們的問題，感激老爺子能及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)我們的不足。就拿這次模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)來說吧，就被竇總狠狠地批了一頓，結(jié)果一堂模擬機(jī)課，后半個(gè)課時(shí)，什么都不干，就把我放到五邊上練習(xí)偏差修正。起因是我之前的幾個(gè)落地，都是老遠(yuǎn)就斜著對跑道，讓竇總很是惱火，說我之所以飛這么難看，就是態(tài)度不端正，根本就不用心，為什么就不能直直的對正五邊呢？！竇總幾句話就點(diǎn)出了我的浮躁心態(tài)，抓住了我問題的根本，這下我還有啥理由狡辯呢？開始還怪罪于模擬機(jī)太老，桿上空行程太多，不好掌握，其實(shí)自己就是不想搞得太累，想帶點(diǎn)交叉慢慢往跑道上挪……得，這下都被老爺子看出來了，那就別偷懶了唄，于是我桿上動(dòng)得勤快些，后面的幾個(gè)起落，扎扎實(shí)實(shí)的飛了下去，雖然老爺子輕描淡寫的一句“這幾個(gè)還有點(diǎn)意思”，但足以讓我小小欣喜了，對老爺子的敬佩與感激之情油然而生。至于竇總手把手的給我們年輕人教技術(shù)，講理論，我想不說大家也都有體會(huì)，竇總點(diǎn)撥之后，大家都覺得受益良多。無論是公司的手冊修訂，還是學(xué)員的帶飛訓(xùn)練，竇總總是充滿著無比的工作熱情，盡其所能將自己的品質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和知識發(fā)揮到最大限度，授恩惠與他人。

　　去年，竇總光榮退休，我有幸送別老人家離開工作崗位。最后一班北京——武漢航段，公司唐副總，飛行部李總，還有我，一同陪竇總飛完最后一段航程，伴隨著一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輕兩點(diǎn)落地，竇總退休前最后一次航班飛行完美落幕。當(dāng)飛機(jī)緩緩地滑回機(jī)坪時(shí)，老人家再也抑制不住內(nèi)心的感慨與激動(dòng)，眼中的淚水，在眼眶中閃閃打轉(zhuǎn)，這淚水中，可深深地飽含著他對飛行事業(yè)的熱愛之心，和對告別工作崗位的不舍之情?。?/P>

　　雖然竇總離開了航班運(yùn)行，但是依舊不離開飛行，這不，竇總這一年來都忙著模擬機(jī)帶訓(xùn)學(xué)員，始終也沒享受到退休后的閑暇時(shí)光，他始終將自己的一切都奉獻(xiàn)給公司，傳授與新人。一句話，竇總永遠(yuǎn)都在為他所鐘愛的飛行事業(yè)而無私奔波著……

　　末了，伴著腦海中依然清晰記得的竇總下機(jī)前落淚那一幕，想用一句話概括竇總——為什么我的眼淚常含淚水，因?yàn)槲覍@事業(yè)愛得深沉……

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴸|方航空武漢有限責(zé)任公司）