南航北方飛行部結(jié)合夏秋航班換季抓安全運行

　　民航資源網(wǎng)2012年3月29日消息：民航夏秋季航班開始執(zhí)行前一周，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）北方分公司飛行部召開分部經(jīng)理、席位經(jīng)理、運行協(xié)調(diào)室主任、排班員、安技室主任參加的航班協(xié)調(diào)會，對所有航班的時刻、航班號、經(jīng)停航站重新進行了分析梳理和認真核對，對北京——贛州——深圳，沈陽——昆明等重點航線進行了風(fēng)險評估，把航班換季準(zhǔn)備工作做在前頭。

　　3月25日，新的夏秋航班計劃開始執(zhí)行，北方分公司涉及50余個航班變更，其中零點后航班7個，針對增加北京——贛州航線，分部在北京增放一架飛機，增加一套過夜機組。飛行部及時向每名飛行人員發(fā)出短信提示，對調(diào)整時刻較大的航班進行電話提醒，內(nèi)容包括起飛時間、機組發(fā)車時間、過夜機組安排等，對42條航線增加配餐計劃，排班室加強了機組人員力量合理搭配，運行協(xié)調(diào)室努力抓好沈陽、廣州兩地航班監(jiān)控錄入工作。

　　針對春季低空下降速度大、長平飄三級事件易發(fā)期，分批組織飛行員開展換季理論培訓(xùn)、空地交流和氣象雷達專項培訓(xùn)，通過周例會、安全月講評會、分部會、機組會等加強換季運行安全教育和檢查，對訓(xùn)練、生產(chǎn)與安全運行的矛盾，重點航線與重點人運行，季節(jié)性氣候變化，改裝人員的培訓(xùn)、帶飛、運行等的主要安全風(fēng)險進行研究，制定了“側(cè)風(fēng)7米（含）以上，必須由機長主操縱飛機；左座帶飛人員前十個起落，不得在空中客車A321飛機上進行，側(cè)風(fēng)7米（含）以上不得進行，雨中不得進行”春季運行特別限制措施，強調(diào)機長的決斷意識，繼續(xù)鼓勵復(fù)飛備降。以分部人員重新劃分為契機，理順實力，加強管理，建立運行分析談話制度，對三級事件深挖原因；同時，飛行部領(lǐng)導(dǎo)深入一線現(xiàn)場，開展紀(jì)律作風(fēng)檢查，將航班換季、飛行換裝、安全整頓工作一起抓，結(jié)合“飛行訓(xùn)練年”進一步開展全員綜合技術(shù)能力評估和檢查工作，把握關(guān)口，抓運行、抓訓(xùn)練、抓換季、抓駐外、抓作風(fēng)、抓紀(jì)律，提高全員工作水平。

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