受全球經(jīng)濟的影響，航空業(yè)上半年都出現(xiàn)了不同程度的虧損，大家不約而同地瞄準了七、八月的旺季生產(chǎn)。為了打好這一至關重要的戰(zhàn)役，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）各相關部門已作了周密安排。6月中旬，集團公司黨組書記、股份公司總經(jīng)理馬須倫親赴上海飛行部作了旺季戰(zhàn)役的動員和部署，爾后飛行部各單位立即行動起來，誠如戰(zhàn)爭一觸即發(fā)前的厲兵秣馬。

　　我們分部所承運執(zhí)飛的機型是A330，主飛歐洲、澳洲、美洲長航線和上海-北京等。自今年春運以來，由于航班量居高不下大家無暇療養(yǎng)，身體處于高負荷運轉。6月份，分部接到的計劃是長航線46班，這已經(jīng)是前所未有的，但7月份，長航線竟然是61班！生產(chǎn)任務更加艱巨。面對困難，分部各級領導干部仿佛一聲令下，積極參與飛行，為旺季生產(chǎn)的安全保障帶好頭、邁好步。

　　為了應對旺季每月驟增的航班生產(chǎn)量，分部飛行員們都上足了“發(fā)條”，高強度運轉的工作節(jié)奏，飛得累了倦了都不自覺，小毛小病冒著冒著、拖著拖著就成了大患。一門心思去飛行，飛行教員雒浩的腦袋里裝滿了每天執(zhí)飛任務的業(yè)務信息和航行特點，連飛幾個航班以后病發(fā)皰疹，疼痛難忍還電話分部病假后調換航班的相關事宜；資深機長姚勇腰酸背疼難忍，抬去醫(yī)院被醫(yī)生告知嚴重腰肌勞損必須立即治療，整個6月治療期間，他也頻繁與分部保持聯(lián)系，病況好轉第一時間便通知分部主要干部，請戰(zhàn)表態(tài)安排去飛行；資深副駕駛賈延韶長航線飛返一路強忍腹部疼痛，撐著身子執(zhí)飛完航班任務，航后入院就診患了急性闌尾炎，病情拖延形勢非常危險；資深機長周群飛巴黎駐外航班，在機場穿梭奔波時突然左腳劇痛難以觸地，可他堅持忍著疼痛，一拐一拐踏上回航的飛機，后被診斷為左腳板骨裂，需要進行手術；教員王少玉冒雨趕赴飛行部執(zhí)行任務，匆忙間不慎摔倒右腳板挫位，他急忙撥打的不是入院救護車的電話，而是分部值班電話，焦急地連連為自己耽誤航班抱歉。

　　進入7月，航班密集依舊，生產(chǎn)壓力嚴峻。之前腳傷請假的王少玉、周群在獲悉分部生產(chǎn)人員緊缺后，先后歸隊請纓飛行。“五部一分部王少玉歸隊！”再回到分部辦公室，久違的聲音令全分部士氣振作；又過了幾天，周群也回來參加飛行了，兩名腿傷康復的飛行員身著飛行制服一瘸一拐的身影挺拔、高大，分部干部們看著他們，眼睛花了，心也流淚了。

　　8月份的航班計劃是長航線60班，再加上德里、東京、首爾、曼谷、新加坡等區(qū)域性和國內(nèi)航班，航班量跟上月持平?？墒?，分部就這么些人，考慮到上月一小部分飛行員飛行小時逼近“紅線”，排班布陣要穩(wěn)妥平衡、發(fā)揮優(yōu)勢，該怎么辦？分部飛行經(jīng)理龐建軍動足了腦筋。挖潛力，調動積極因素是關鍵。龐隊在排班表上圈圈劃劃：幾位身體不好的同志不能太勞累，高峰時期的連軸轉，他們挺得過來嗎？……他“精打細算”，為小小排班表點亮航班生產(chǎn)實踐的指南燈。

　　分部有一位“知名”的飛行女將王齊英，她是民航最早的大型機女機長，雖已年近五十，卻仍然保持著旺盛的斗志。飛行上，男飛行員做的到的她同樣做得到，真是巾幗不讓須眉，年輕點的同事們都發(fā)自內(nèi)心地敬仰她，尊稱她為“王姐”。

　　回顧整個夏天，面對如此大的航班量，加之雷暴、臺風等復雜天氣下航班流控帶來的延誤、超時特殊情況，分部全體飛行員不怕難、不怕累，同心協(xié)力完成了旺季生產(chǎn)任務，保證了飛行安全。隨著新的戰(zhàn)役打響，這些我們分部的飛行員們又將用他們一筆一劃真摯的縮影，繼續(xù)譜寫東航飛行員這批最可愛的人的偉岸形象。