圖1：2012年9月5日，東航云南引入波音737-700型飛機(jī)。

　　民航資源網(wǎng)2012年9月5日消息：2012年9月5日凌晨12:10，一架機(jī)號為B-5276的波音737-700型飛機(jī)平穩(wěn)降落在昆明長水國際機(jī)場，隨著這架飛機(jī)的加盟，使得東方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡稱“東航云南公司”）機(jī)隊(duì)規(guī)模躍升至50架，東航云南有限公司從此迎來了“50”時代。

　　而今邁步從頭越，從東航云南有限公司登上長水機(jī)場這個全新的歷史舞臺之時起，公司上下就秣馬厲兵，攜云南航空市場最具競爭力的航空公司的規(guī)模和先發(fā)優(yōu)勢，開始了昆明區(qū)域樞紐的打造。轉(zhuǎn)場后的第七天，公司即開始引進(jìn)飛機(jī)，2個月的時間，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，5架包含波音737-700、737-800、330-300在內(nèi)的先進(jìn)客機(jī)相繼加盟，為昆明區(qū)域樞紐建設(shè)和云南省橋頭堡建設(shè)提供有力的運(yùn)力支撐，為公司打造核心競爭能力突出的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司，加快公司從傳統(tǒng)航空承運(yùn)人向航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　圖2：公司領(lǐng)導(dǎo)與機(jī)組及工作人員合影留念。

　　隨著飛機(jī)引進(jìn)速度的加快，公司積極開發(fā)新航線，努力尋求新的航線收入增長點(diǎn)。年初恢復(fù)并新開了版納——麗江——版納、版納——大理——版納、版納——香格里拉——版納、麗江——騰沖——麗江、大理——騰沖——大理、版納——騰沖——版納六條省內(nèi)環(huán)飛航線；省外干線先后開通昆明——鄂爾多斯——長春、昆明——呼和浩特、昆明——柳州——杭州、昆明——重慶——南通、昆明——西安——連云港、大理——昆明——北京、昆明——洛陽——大連、昆明——黔江——北京、昆明——濟(jì)寧——北京等航線，進(jìn)一步豐富了公司的航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，同時也為公司帶來了新的收入增長點(diǎn)。公司還在堅(jiān)持把運(yùn)力向核心市場、盈利市場集結(jié)的同時，堅(jiān)持完善“國際區(qū)域網(wǎng)、國內(nèi)干線網(wǎng)、省內(nèi)及環(huán)飛網(wǎng)、全球航線網(wǎng)”四個層次立體航線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，繼續(xù)打造昆明至北京、上海、版納、麗江四條快線，形成昆明至廣州、西安、成都、南京、重慶、長沙、騰沖等7條準(zhǔn)快線。通過優(yōu)化航班時刻和新開國際國內(nèi)航線，突出昆明機(jī)場進(jìn)出港航班銜接機(jī)會，形成四進(jìn)四出航班波雛形。

　　“軟件”的提升配合“硬件”的增強(qiáng)，使轉(zhuǎn)場后的云南公司航班生產(chǎn)始終維持在高位運(yùn)行，繼7月客運(yùn)銷售收入首次突破9億元大關(guān)后，8月客運(yùn)銷售收入再創(chuàng)新高，各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)也處于歷史最好狀態(tài)。按照規(guī)劃，在十二五期間，東航云南有限公司還將引進(jìn)二十余架飛機(jī)，屆時機(jī)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大到近80架，公司在云南航空市場的份額有望進(jìn)一步提高，規(guī)模效益也將進(jìn)一步提升。

　　圖3：公司領(lǐng)導(dǎo)迎接機(jī)組成員。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴸|方航空云南有限公司）