在空中客車（天津）總裝有限公司，有一支從事地面支持的勤務(wù)工作組——空中客車試飛線地面支持團隊。這個團隊負責(zé)飛機大部件的吊裝和場內(nèi)運輸，以及組裝后飛機的拖拽、引導(dǎo)、清洗、配重、航空煤油的質(zhì)量控制、飛機加放油等工作。雖然項目繁雜、工作時間無規(guī)律，但自建隊以來，這支由15人組成的團隊卻出色地完成了公司對于地面支持要求的每一項任務(wù)。2011年，試飛線地面支持團隊先后獲得了濱海新區(qū)和天津市工人先鋒號的榮譽稱號。今年“五一”，該團隊又被授予濱海新區(qū)建設(shè)模范集體稱號。

　　建隊初期，地面支持團隊的大部分隊員都是從社會招來的普通技工，他們英文水平較差，飛機專業(yè)知識薄弱。為了達到上崗要求，所有地面支持員工都被送到德國漢堡的空客總部進行一年多的特種車輛與專業(yè)技能訓(xùn)練，以及外語培訓(xùn)。通過努力，隊員們不僅具備了過硬的專業(yè)技術(shù)操作能力，還能讀懂英文手冊和工單，成為了名副其實的雙語專業(yè)操作人員。2011年8月，隨著最后一位外籍專家的離開，地面支持團隊實現(xiàn)了本地化操作。目前，團隊擁有公司高級別DE授權(quán)5名、中級別SI授權(quán)5名、初級別WA授權(quán)3名。

　　在人員有限的前提下，為確保各項工作正常推進，該團隊實行多技能操作，讓每位員工至少掌握7至8項地面支持技能。此外，按照工作順序及重要性，團隊還分成若干工作小組，保證工作質(zhì)量。日復(fù)一日，員工之間的工作默契程度越來越高，這也讓工作效率和工作質(zhì)量大幅提升。如今，內(nèi)部客戶對他們的滿意度已從最初的77%上升至86.6%。

　　除了地面勤務(wù)工作，地面支持團隊還負責(zé)大部件的吊裝和運輸作業(yè)。據(jù)悉，平均每8至10天，就會有一套飛機大部件從歐洲運抵天津廠房，每個部件都重達數(shù)噸，價值從幾十萬至上百萬歐元不等。在過去的一年中，該團隊共計吊裝36架次飛機部件，吊裝次數(shù)超過700次，至今無一例重大事故發(fā)生。

　　對地面支持部門來說，安全是大家奉行的“金”標準。平日里，團隊不僅堅持每周召開一次安全會議，隊員們還利用休息時間，將廢包裝材料手工制成工具模板、改造除冰車水箱水閥以簡化加水流程、改進主起落架艙門吊裝工具……他們自發(fā)在細節(jié)上提升工作的安全系數(shù)。如今，“為安全改革”已成為地面支持團隊的特色文化。

　　今年是公司飛機交付量從每月3架向4架過度的關(guān)鍵年。為完成任務(wù)，試飛線地面支持團隊正在整合人力，參與總裝車間站位間飛機移動工作，努力提高生產(chǎn)線效率，做好“保質(zhì)保量按時交付”的支持工作。

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