中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入971.39億元，同比增長(zhǎng)19.98%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)74.77億元，同比減少38.75%；基本每股收益0.61元。公司擬每股分派現(xiàn)金紅利0.118元，共計(jì)分派現(xiàn)金15.21億元。

　　年報(bào)顯示，2011年公司營(yíng)業(yè)成本為766.92億元，同比增長(zhǎng)25.72%；其中，航油成本為337.87億元，同比增長(zhǎng)44.01%，主要是由于航班量增加及航油價(jià)格上升。公司航油成本占營(yíng)業(yè)成本比重超過(guò)44%。

　　據(jù)了解，2011年航油價(jià)格同比上漲了約32.7%，而燃油成本是航空公司的第一大成本支出。除中國(guó)國(guó)航之外，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）的航油成本也已超過(guò)其總成本的40%。

　　公司表示，2011年航空運(yùn)輸業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜，呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)客運(yùn)較快增長(zhǎng)、國(guó)際客運(yùn)持續(xù)低迷、航空貨運(yùn)大幅回落等特點(diǎn)，同時(shí)，燃油價(jià)格高企、內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)加劇給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了更大壓力。

　　2012年公司還將堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展方向，計(jì)劃完成運(yùn)輸飛行146.74萬(wàn)小時(shí)，總周轉(zhuǎn)量182.39億噸公里，旅客運(yùn)輸量7277萬(wàn)人，貨郵周轉(zhuǎn)量60.32億噸公里。

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