日前國務(wù)院常務(wù)會議提出，要“部署促進通用航空業(yè)發(fā)展，以改革創(chuàng)新擴大有效內(nèi)需”。舉措包括加快機場建設(shè)，加快飛機、導航通信等核心裝備的研發(fā)，以及穩(wěn)步擴大低空空域開放等，表明了國家對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，相關(guān)政策有望加快出臺。富泰資產(chǎn)潘浩文MIKE POON認為國家大力發(fā)展通用航空，“十三五”通用航空業(yè)正迎來快速發(fā)展新機遇，而集團將積極抓緊機會，參與中國最大的飛機拆解中心的建立，以補足中國航空產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)。

按2010年提出的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，今年將是低空空域深化改革元年，預期低空空域?qū)⒅鸩饺骈_放，打破通航產(chǎn)業(yè)掣肘。預測顯示，到2020年，中國通用航空飛機的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架增加到9000多架，新增市場價值接近600億美元。發(fā)展?jié)摿退俣葘⒎浅？捎^。

潘浩文說：“通用航空業(yè)快速發(fā)展，將在機場建設(shè)、飛行員培訓等方面大有作為。還有一個需求是不容忽視，即老飛機退役而帶來的飛機更新?lián)Q代。”據(jù)統(tǒng)計，未來10年全球?qū)⒂?600多架“以舊進新”的機隊升級換代的需求。

近年，潘浩文MIKE POON帶領(lǐng)富泰資產(chǎn)積極通過為航空產(chǎn)業(yè)鏈增值，推動國家航空業(yè)發(fā)展。集團正參與建立中國最大的飛機拆解中心，進行飛機拆解、飛機再生及飛機零部件業(yè)務(wù)。拆解中心位于哈爾濱占地約為30萬平方米，將于2018年達至每年拆解20架飛機的產(chǎn)能。

飛機拆解中心不但能滿足航空市場發(fā)展對處置舊飛機的強勁剛性需求，同時滿足國家對循環(huán)經(jīng)濟的政策引導。潘浩文MIKE POON補充: “飛機拆解在我國尚未成為一個產(chǎn)業(yè)，目前我們的市場已經(jīng)有成熟的航空運營和逐步興起的航空制造，未來希望飛機拆解也能形成氣候，這樣我國航空產(chǎn)業(yè)鏈會日趨完整。”他希望最終實現(xiàn)：航空產(chǎn)業(yè)的各項技術(shù)向中國轉(zhuǎn)移，中資企業(yè)進入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈。

市場上的分析皆認為航空是一個很有聚合效應(yīng)的行業(yè)，飛機拆解在中國的興起，相信未來會帶來更多海外高價值的飛機零部件維修、生產(chǎn)制造在中國落地。民航局局長馮正霖展望我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景時曾表述：　預計“十三五”末，我國通用機場將建成500個以上，通用航空器將達到5000架以上，年飛行量200萬小時，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元，一批具有國際競爭力的通用航空企業(yè)將會涌現(xiàn)，安全、有序、協(xié)調(diào)的通用航空發(fā)展格局將初步形成。