中國民航網(wǎng) 通訊員陳麗麗 報(bào)道：日前，溫州空管站技術(shù)保障部終端運(yùn)行室經(jīng)過充分的討論研究，成功解決了不同生產(chǎn)系統(tǒng)互訪風(fēng)險(xiǎn)。

　　2012年3月底，在溫州空管站技術(shù)保障部風(fēng)險(xiǎn)管理小組專題會(huì)議上，小組成員提出空管站內(nèi)僅終端運(yùn)行室有一套GPS時(shí)鐘接收機(jī)，除終端運(yùn)行室所轄自動(dòng)化、內(nèi)話設(shè)備外，氣象臺(tái)、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)室等多套設(shè)備的GPS時(shí)鐘接收都來自終端運(yùn)行室的這套GPS時(shí)鐘接收設(shè)備，而且有多套設(shè)備是通過在終端運(yùn)行室的同一臺(tái)集線器連到GPS時(shí)鐘接收機(jī)的網(wǎng)絡(luò)端口上的。這種連接方式使多個(gè)重要的生產(chǎn)系統(tǒng)之間存在互訪的可能，在理論上存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

　　經(jīng)過討論，此風(fēng)險(xiǎn)的防控工作落實(shí)到終端運(yùn)行室上，終端運(yùn)行室將任務(wù)交給了去年新進(jìn)員工。他們經(jīng)過一段時(shí)間攻關(guān)，將各個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)引接GPS信號(hào)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備由集線器更換為交換機(jī)，并通過ACL訪問控制設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了不同系統(tǒng)間不能互訪，只能接收時(shí)鐘信號(hào)的目的。該交換機(jī)僅花了九百多元。

　　溫州空管站技術(shù)保障部對于網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理工作一直非常重視，自2010年6月空管站啟動(dòng)SMS安全管理體系建設(shè)后，技術(shù)保障部即將網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理與之緊密結(jié)合起來，嚴(yán)格按照風(fēng)險(xiǎn)管理工作要求和程序，定期組織開展危險(xiǎn)源識(shí)別工作。2011年查找風(fēng)險(xiǎn)源28個(gè)，2012年關(guān)閉23個(gè)、新增3個(gè)，共制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施37條；2011年11月5日和2012年3月31日兩次召開風(fēng)險(xiǎn)管理小組專題會(huì)議，對所形成的危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別，審核危險(xiǎn)源的事實(shí)性；集中討論和評估危險(xiǎn)源的各個(gè)要素，對各個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，討論危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，確定危險(xiǎn)源的緩解措施。