中國民航網(wǎng) 通訊員盛旺 報(bào)道：今年的春運(yùn)似乎比往年早了很多，剛剛過完元旦，便于元月8日進(jìn)入了春運(yùn)，中國航油湖南分公司易家灣卸油站的春運(yùn)保障工作已緊鑼密鼓開展了起來。

　　去年12月20日201號輸油泵電機(jī)軸承達(dá)到使用壽命，出現(xiàn)異常，被現(xiàn)場值班員和值班經(jīng)理當(dāng)場發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停機(jī)，避免了一起對設(shè)備的損害，經(jīng)過外送電機(jī)廠維修更換日本軸承后自行安裝調(diào)試，1月9日下午14:30正式啟用，至今運(yùn)行正常。

　　去年11月發(fā)現(xiàn)真空罐液位計(jì)內(nèi)浮筒滲漏，不能正常浮起，影響現(xiàn)場操作員讀數(shù)，上報(bào)分公司后采購新的液位計(jì)自行安裝，經(jīng)過多次調(diào)試與改造，1月11日徹底解決，恢復(fù)正常使用。

　　1月19日晚，接卸16槽車時(shí)發(fā)現(xiàn)真空泵啟動柜一個(gè)91年出廠的交流接觸器燒蝕，無法正常使用，夜間卸油站采用臨時(shí)處置方案將油槽車接卸下來，1月20日，卸油站上午進(jìn)行維修，并且報(bào)告分公司主管安全副總經(jīng)理鄭彤，得到鄭副總指示，現(xiàn)場維修人員和值班經(jīng)理的多次測試，（此時(shí)已是臘月二十八，電器商場都已關(guān)門，無法采購新的接觸器）采用了同型號的備用接觸器更換了老化的部件，16點(diǎn)鄭副總親臨現(xiàn)場指揮搶修，17點(diǎn)試車成功，避免了延誤油槽車接卸。

　　1月23日，長沙普降瑞雪，卸油站遇到冰凍天氣，值班員發(fā)現(xiàn)立式油罐液位計(jì)卡死，經(jīng)過現(xiàn)場在油罐上面檢查維修上部鋼帶后暫時(shí)能反應(yīng)油高，過一段時(shí)間后又出現(xiàn)卡死狀態(tài)，1月25日，交接班過后，值班經(jīng)理通過檢查發(fā)現(xiàn)是油罐底部鋼帶液位計(jì)傳動裝置集中于一個(gè)箱體，箱體底部無排放口，冬季里面積聚雨水和其他霧水以后無法正常排出，遇到冰凍天氣就會凍住里面的鋼帶，導(dǎo)致顯示異常，經(jīng)過對箱體進(jìn)行排放改造后多次冰凍天氣以后再無出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

　　1月29日，卸油站電話線路出現(xiàn)故障，經(jīng)過10000號報(bào)故障，外請維修人員對線路進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，舊有線路老化銹蝕造成斷裂，經(jīng)過維修人員1個(gè)來小時(shí)的維修，故障徹底排除。

　　設(shè)備故障對于一個(gè)現(xiàn)場來說是無法避免的，考驗(yàn)的是現(xiàn)場人員的責(zé)任心和管理人員應(yīng)急處置能力，易家灣卸油站在塑造"航油鐵軍"的征途中，一定會在遇到各種困難的時(shí)候，我們將展現(xiàn)出應(yīng)有的素質(zhì)和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，戰(zhàn)勝一切艱難困苦，目前的首要任務(wù)是真正落實(shí)藍(lán)天公司總經(jīng)理何云在春運(yùn)保障會議上的講話精神，為圓滿完成黃花機(jī)場春運(yùn)供油保障盡職盡責(zé)，取得勝利！