中國民航網(wǎng) 通訊員陳伯順 報道：自2011年10月1日起至2012年3月31日止，民航局空管局在空管系統(tǒng)組織開展的"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)、帶隊伍、保安全"專項整頓活動，做為一名民航天津空管分局職工，自我認(rèn)識到、體會到了上級部門的良苦用心。從時間上看，活動期間正值年末歲初，含蓋國慶長假、"春運"、"兩會"等關(guān)鍵時期，尤其是在活動節(jié)點及內(nèi)容的安排上一環(huán)扣一環(huán)，內(nèi)容具體且極具指導(dǎo)性。因此，我們應(yīng)深刻理解此次活動的精神實質(zhì)，抓住活動的關(guān)鍵要點。首先，要認(rèn)識到此次活動的主體是各級領(lǐng)導(dǎo)干部。其次，活動的前提是"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)"，活動的目的是"帶隊伍、保安全"。我認(rèn)為，要扎扎實實地開展好此次活動，使活動取得實效，各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須認(rèn)真領(lǐng)會、準(zhǔn)確把握此次活動的指導(dǎo)思想和活動主題，從思想上統(tǒng)一認(rèn)識，行動上步調(diào)一致，按要求、分階段、有重點地組織開展此次專項整頓活動。

　　"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)、帶隊伍、保安全"活動中提出的十二個字，可分為兩層意思，"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)"是前提、是方式、是要求。而"帶隊伍、保安全"是"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)"前提下的必然結(jié)果，是活動的目的，也是活動要達(dá)到的效果。因此搞好此次活動就要在"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)"上下功夫，抓住當(dāng)前空管安全生產(chǎn)中的主要矛盾，抓住矛盾的主要方面，抓住關(guān)鍵點，才有利于我們有的放矢，有利于促進(jìn)安全生產(chǎn)。在當(dāng)前的空管安全生產(chǎn)運行中，持續(xù)不斷增長的飛行量與空管管理技術(shù)水平相對落后這一突出問題，嚴(yán)重制約或影響著空管的安全生產(chǎn)。我個人認(rèn)為，正是因為空管局領(lǐng)導(dǎo)看到了這一主要矛盾，在歲末年初組織開展此次專項整頓，恰逢其時。既然抓住了當(dāng)前空管安全生產(chǎn)的主要矛盾，那矛盾的主要方面就顯而易見，如管理者的能力、水平、素質(zhì)、經(jīng)驗、責(zé)任、作風(fēng)等等。"抓管理"突出的是"抓"，要抓得準(zhǔn)、抓得狠、抓得住要點、抓得出效果，對有礙于安全生產(chǎn)的要抓住不放。對于一名管理者來說"敢不敢抓"、"會不會抓"同樣是一個需要解決的問題。那么"轉(zhuǎn)作風(fēng)"則要求管理者要敢抓、會抓、抓住關(guān)鍵，轉(zhuǎn)變我們的工作作風(fēng)，既要發(fā)揚繼承以往好的管理經(jīng)驗，又不因循守舊。領(lǐng)導(dǎo)干部不能將下基層停留在口頭上、字面上，而應(yīng)落實到行動中。合理分配好時間，比如利用四分之一時間到一線進(jìn)行了解調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題，利用四分之一時間對一線存在的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，利用四分之一的時間找出解決問題的方法，利用四分之一的時間解決運行中存在的管理漏洞及共性問題。如此反復(fù)又不斷地循環(huán)，該部門的管理將越來越健全，在這個部門自身就會產(chǎn)生一種抗體，這種抗體就是拒絕不安全的抗體。如果一個部門的主要領(lǐng)導(dǎo)人浮于事，只是上傳下達(dá)，對本部門的業(yè)務(wù)一知半解，摸不清自己的家底，對制度、安全操作規(guī)程模棱兩可，其安全運行品質(zhì)可想而知。因此"轉(zhuǎn)作風(fēng)"的"轉(zhuǎn)"抓住了目前管理工作的關(guān)鍵，要"抓管理"就必須"轉(zhuǎn)作風(fēng)"，只有轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，才能抓得好管理。所以，在"抓"與"轉(zhuǎn)"中要突出"轉(zhuǎn)"，"轉(zhuǎn)"是根本，"抓"是手段。"抓"與"轉(zhuǎn)"相輔相成。

　　分析了"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)"，就不難理解"帶隊伍、保安全"的含義，在這一層面上更難的是如何在實際工作中"帶隊伍"的問題。對"帶隊伍"的理解仁者見仁，智者見智。本人認(rèn)為，要帶好一支隊伍首先要了解這支隊伍，一支隊伍有他自己的性格特征，電視劇《亮劍》中李云龍的隊伍具有鮮明的性格特征，目前流行的說法就是企業(yè)文化。作為管理者，你首先要融入這支隊伍，用你的人格魅力、管理才能、知識水平、責(zé)任感、道德品質(zhì)等去影響這支隊伍。就像當(dāng)年金志揚任天津泰達(dá)足球教練說的那樣"先做天津人，后干天津事"。只有你融入了這支隊伍才能了解這支隊伍，對隊伍中的每個成員公正公平，關(guān)心愛護(hù)，才能得到這支隊伍的認(rèn)同，樹立起自己的威信，使你漸漸成為隊魂，那么，這支隊伍的個體才能與你交心，私事、公事都愿與你暢談，視你為主心骨，有什么話，有什么事與你一吐為快。如果對下屬漠不關(guān)心，甚至自己下屬親人病重都不知情，你又如何能帶好隊伍，這支隊伍在關(guān)鍵時刻又如何讓你另他們信服。只有在這支隊伍中真正體現(xiàn)出你的隊魂氣質(zhì)，帶出的隊伍才有凝聚力、戰(zhàn)斗力，你在或不在一個樣，大家目標(biāo)一致，上下一心，勁往一處使，心往一處想，何愁安全生產(chǎn)無保障。

　　以上，僅是個人對"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)、帶隊伍、保安全"活動的隨想，言辭、觀點難免偏頗。我們都是來自五湖四海，有一個共同目標(biāo)，這個目標(biāo)就是為空管安全，為實現(xiàn)中國民航強(qiáng)國夢。