中國民航網(wǎng) 通訊員楊洋 報道：北京區(qū)域管制中心接收濟南高空空域，優(yōu)化航路減少京滬航線沖突，增大流量，打響第一炮。第二炮，就是與相毗鄰的上海區(qū)管中心實施AIDC。

　　之前，大多數(shù)管制員都不知AIDC為何。"AIDC，全稱ATSInter-facilityDataCommunications，譯為空中交通管制設施間數(shù)據(jù)通信，是一種相鄰管制單位之間的空中交通管制移交協(xié)議。"理論培訓課上，站在講臺上的并非技術(shù)專員，而是我們身邊的管制員同事--李曉軍。

　　李曉軍，被贊為北京區(qū)管的"技術(shù)帝"，小到雷達屏操作，大到數(shù)據(jù)庫維護，細微至手機系統(tǒng)相機型號咨詢，統(tǒng)統(tǒng)在李曉軍的管制范圍內(nèi)。在中心走一路，難免要被攔下一兩回，設備有啥問題，手機不知該換哪一款，對于這林林總總大大小小的問題，他定會給你一個詳細滿意的回答。

　　而這一次，他站上了講臺，用簡單明了的方式，向一線管制員介紹AIDC這個新功能，以自己十幾年豐富的工作經(jīng)驗，解答實際管制工作中會面臨的問題。"技術(shù)帝"再一次讓所有人贊嘆不已。

　　然而很少有人知道，在這樣的贊嘆背后，他付出了什么。在管制員倍加珍惜的休息時間，他一次次的往返于家與單位間，收集數(shù)據(jù)，反復試驗，解決每一個突然冒出的大小問題。特殊時期，他甚至日日泡在單位，人人都見他日夜不歇的身影。在大家等待AIDC運行的時候，他已對將面臨的各種疑難問題，優(yōu)勢劣勢了然于胸。當他輕車熟路地帶著我們走進技術(shù)保障部門的領(lǐng)地，熟練地操作后臺設備，我們才恍然了解了雷達屏背后的世界，了解了管制大廳之外的他。

　　如今，AIDC開始順暢的運行。"技術(shù)帝"也許已再次出發(fā)，奔赴他下一個關(guān)隘。