中國民航網(wǎng) 通訊員任運 報道：GAMECO重慶基地10月12日開始承接南航航線業(yè)務(wù)至今，已經(jīng)有四十多天了?；乜朔艘驗闃I(yè)務(wù)量激增帶來的諸多困難，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。11月1日至11月30 日，重慶基地保證南航飛機(jī)共計900余班，沒有發(fā)生機(jī)務(wù)原因延誤。

　　10月12日開始，基地以廣州總部航線車間的標(biāo)準(zhǔn)為在重慶的南航航班提供維護(hù)：飛機(jī)到達(dá)前10分鐘人員到位；機(jī)組反映故障后，機(jī)務(wù)第一時間趕到現(xiàn)場并處理；上客結(jié)束的飛機(jī)前拖車已經(jīng)到位；APU失效的飛機(jī)前電源車、氣源車已經(jīng)準(zhǔn)備好，隨時進(jìn)入工作狀態(tài)，盡量縮短飛機(jī)在地面的時間，從機(jī)務(wù)地面服務(wù)入手，提高了南航航班在重慶機(jī)場的運行品質(zhì)。

　　從GAMECO重慶基地成立伊始，基地領(lǐng)導(dǎo)就著手開始建立并逐步加強承接南航維修業(yè)務(wù)的能力，包括45噸拖車、氣源車、空調(diào)車等大型設(shè)備的調(diào)入，工具設(shè)備的采買和調(diào)撥，機(jī)型培訓(xùn)以及轉(zhuǎn)差培訓(xùn)等各項準(zhǔn)備工作。9月底，重慶基地通過了適航當(dāng)局的檢查，獲得了所有在重慶運營的南航飛機(jī)的維修能力。同時，GAMECO總部人員的支援則是基地人才資源的保證。

　　10月份開始至12月初，重慶基地為南航飛機(jī)排除故障共7次，其中還包括1次昆明AOG排故，很好地完成了南航飛機(jī)維護(hù)任務(wù)并為西南片區(qū)南航運作提供AOG保障。通過近半年的建設(shè)，基地維修部基本上形成了以值班工程師為主、各班排故小組人員為輔、值班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)的運作模式。針對短停故障飛機(jī)在應(yīng)急預(yù)案中明晰了部門之間的協(xié)同責(zé)任，在員工中樹立故障就是命令的思想，確定故障、查件、調(diào)配航材資源、現(xiàn)場人員協(xié)調(diào)、工作進(jìn)度報告等，每一個環(huán)節(jié)都盡自己最大的努力縮短因故障造成的停場時間。由于重航機(jī)型單一，航材保障能力有限，在基地領(lǐng)導(dǎo)的推動下，建立了航材應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，將所有駐場單位納入聯(lián)系范圍，加強聯(lián)系以保證AOG狀況下航材保證，尤其是B737系列飛機(jī)的周轉(zhuǎn)件。