中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員常啟亮 報(bào)道：進(jìn)入冬季，正是桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓用電高峰，樓內(nèi)旅客乘機(jī)照明、供熱、供熱水、消防以及冬季設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行等，都是桂林機(jī)場(chǎng)用電管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，即滿(mǎn)足旅客乘機(jī)環(huán)境又要節(jié)能降耗，桂林機(jī)場(chǎng)為解決這一矛盾，針對(duì)候機(jī)樓大廳不同天氣狀況，制定了不同的照明、供熱、供熱水模式方案適時(shí)供給，該方案通過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行后效果良好，每天降耗約8%左右，在為出行旅客提供明亮、舒適的候機(jī)環(huán)境的基礎(chǔ)上，更科學(xué)、有效的節(jié)約了電能，不僅滿(mǎn)足了旅客的需求又降低了能耗，收到了比較好的效果，緩解了節(jié)能降耗與服務(wù)質(zhì)量間的矛盾。