臺(tái)海網(wǎng)9月8日訊51歲的戴玉章衣著端莊、面容俊朗，言談中流露出飛行員特有的嚴(yán)謹(jǐn)。他在3年前做出一個(gè)大膽的決定：從臺(tái)灣飛到大陸，成為四川航空公司一名飛行機(jī)長。

　　選擇大陸，是因?yàn)榇箨懞娇諛I(yè)的“正面消息”不斷傳到臺(tái)灣。在戴玉章看來，大陸航空業(yè)正處于跳躍發(fā)展期，這是航空從業(yè)者的黃金期，也是吸引臺(tái)灣飛行員的重要原因。

　　重慶是抗戰(zhàn)陪都，戴玉章對(duì)重慶有本能的好奇，因此選擇停駐在川航重慶分公司。南山蔣介石官邸、沙坪壩紅巖村……重慶的同事開車載著他，他回憶著抗戰(zhàn)歷史書上的每個(gè)細(xì)節(jié)，尋找歷史印記打開了他認(rèn)識(shí)大陸的第一扇門。

　　工作中的戴玉章保持著近乎“苛刻”的嚴(yán)謹(jǐn)。他在飛行中會(huì)突然向副駕駛提出專業(yè)問題，若副駕駛答不上，他就立刻翻書找到答案，要求對(duì)方記住。每碰到一位年輕的副駕駛做搭檔，他都會(huì)一再強(qiáng)調(diào)：“只有我們倆都足夠?qū)I(yè)，飛機(jī)才會(huì)足夠安全，背后的200多個(gè)生命才會(huì)足夠有保障。”　　與大陸飛行員相比，臺(tái)灣飛行員更善于“精打細(xì)算”飛行成本。每當(dāng)工作人員要多給飛機(jī)加油時(shí)，戴玉章總是拒絕并會(huì)算出一筆賬：“如果飛機(jī)多加300公斤油，一小時(shí)要多耗油約30公斤，100個(gè)航班就多耗油3000公斤。”戴玉章認(rèn)為，節(jié)能理念不同緣于兩岸民航教育的差異，不過大陸各家航空公司現(xiàn)在也都鼓勵(lì)飛行員節(jié)油。

　　包括戴玉章在內(nèi)，川航共有61名臺(tái)灣飛行員，他們從2005年起陸續(xù)加盟川航，并參與過汶川地震等災(zāi)難救援。在同事眼中，臺(tái)灣飛行員為人謙虛溫和，英語優(yōu)秀，航線知識(shí)和飛行技術(shù)過硬，因此倍受喜歡和尊重。

　　在大陸每到一處，戴玉章都喜歡觀察細(xì)節(jié)。他看到，大陸城市的街道一天比一天整潔，十字路口等紅綠燈的人越來越多，輕軌車上給老人讓座的年輕人隨處可見。他說：“細(xì)微之處可見，大陸的國民素質(zhì)在不斷提高，一切都在向著更好發(fā)展。”

　　如今，川航不少臺(tái)灣飛行員已將妻兒接到成都、重慶等地定居。“據(jù)說成都是一個(gè)去了就不想走的城市，如果要定居，我可能會(huì)選擇那里。”戴玉章說