近日，民航深圳監(jiān)管局組織召開的深圳機場雙跑道獨立離場(向北)試驗運行宣講會通報，自11月12日起，深圳機場將正式開始實施雙跑道獨立離場(向北)及目視進近試運行。

何為“雙跑道獨立離場”?

“雙跑道獨立離場”即深圳機場雙跑道運行模式將由現(xiàn)行的隔離平行運行(兩條跑道一起一降)優(yōu)化至“獨立離場，隔離進近”半混合運行(兩起一降)。此舉將提高雙跑道運行效能，對深圳機場航空主業(yè)未來發(fā)展意義重大。

“雙跑道獨立離場”運行實施給旅客乘機帶來的改變主要表現(xiàn)為“三個提升”：

1、首發(fā)航班正常率將提升

早上7點-9點的早高峰期間，航空器將可以由兩條跑道同時起飛，加速出港航班放行，減少航空器滑行道等待時間，提高首發(fā)航班正常率。

同時，后續(xù)航班也將減少進離場延誤，有效提高航班正常率。

2、航班運行效率將提升

“雙跑道獨立離場運行”實施，將促進優(yōu)化調整航空器地面運行及合理分配使用地面保障設施，有效提升機場的整體運行效率。

3、機場航班容量將提升

隨著出港航班分布趨于均衡，雙跑道運行效率提升，外圍航路航線將得到充分利用，機場航班容量也有望進一步提升。

據了解，隨著雙跑道獨立離場(向北)試驗運行后不斷積累經驗，下一步有望繼續(xù)優(yōu)化空域資源，推進雙跑道運行模式至“獨立離場，相關進近”混合運行。