事實(shí)上，從今年7月傳出機(jī)場(chǎng)、火車站等貴賓室將關(guān)閉的消息后，輿論對(duì)貴賓室到底該不該關(guān)的爭(zhēng)議，也從未停止。

“現(xiàn)在規(guī)定要關(guān)閉貴賓服務(wù)，是國家為了防止國企、政府部門鋪張浪費(fèi)而發(fā)布的，自然是好的。”經(jīng)濟(jì)艙旅客吳先生認(rèn)為，大部分旅客是不會(huì)花錢去享受這種待遇的。

此前，《人民日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道，機(jī)場(chǎng)貴賓廳關(guān)閉后，有官員犯了難。河北一名縣委書記感嘆，雖然坐了無數(shù)次飛機(jī)，但取消貴賓廳等細(xì)致服務(wù)后，自己比剛進(jìn)城的農(nóng)民還懵懂，訂票、取票、換登機(jī)牌等，不問就不知道，像劉姥姥進(jìn)了大觀園。

也因此，不少人認(rèn)為，為貫徹落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”的要求，防止官員奢靡之風(fēng)盛行，必須收回這些VIP客戶的“特權(quán)”。

“機(jī)場(chǎng)最基本也是最重要的功能，是協(xié)助乘客，使他們的出行順利愉快。”大學(xué)生乘客徐同學(xué)希望，關(guān)閉貴賓休息室后，機(jī)場(chǎng)能將更多的資金和精力投入到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上來。“比如，有更多的座椅，更大的候機(jī)空間，來提升乘客候機(jī)的舒適度。”徐同學(xué)說。

但也有不少人認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)貴賓室不該關(guān)。

肖女士是某航空公司的VIP卡持有者，她認(rèn)為，貴賓室之所以存在，是市場(chǎng)的需要。

“如果停止所有的貴賓室服務(wù)，那就不太合理了。機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該遵循市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)營，不能說關(guān)就關(guān)。”肖女士認(rèn)為，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和消費(fèi)能力，自由選擇服務(wù)。“就像同樣是乘坐飛機(jī)，有普通艙也有商務(wù)艙，乘坐高鐵，也是既有一等座也有二等座。這些都是自然而然的事。”

一位從貴賓室走出來的中年男士則表示，他認(rèn)為，銀行、通信行業(yè)的貴賓室可能會(huì)關(guān)閉，但民航的貴賓室絕對(duì)不會(huì)關(guān)閉。

“民航有不同層次的消費(fèi)群體，需要提供不同層次的服務(wù)。特別是對(duì)于外國旅客來說，他們?cè)S多人更愿意在安靜的地方候機(jī)。”他說。

也有人對(duì)此持比較中立的看法。

“貴賓室的設(shè)置，只要不是為特權(quán)服務(wù)的，就能理解。”盧先生認(rèn)為，如果是乘客愿意花錢享受這項(xiàng)服務(wù)，那么，它的存在就是合理的。