中國民航網(wǎng) 通訊員李娜、鐘育鳴、柳萌 報(bào)道：近日，新建青海果洛機(jī)場傳統(tǒng)飛行程序和一發(fā)失效應(yīng)急程序順利通過模擬機(jī)驗(yàn)證，這對果洛機(jī)場位置和跑道方向的確定具有決定性作用，是我國民航首次在機(jī)場建設(shè)前期的技術(shù)論證中，采用模擬機(jī)驗(yàn)證方式來確定機(jī)場建設(shè)場址的可行性。

　　果洛機(jī)場選址工作始于2008年。由于果洛地處青藏高原腹地，海拔高、地形復(fù)雜、凈空條件差、氣候惡劣，選址工作幾經(jīng)波折，一度停滯不前。為保證機(jī)場建設(shè)完成后能正常使用，民航西北地區(qū)管理局提出飛行程序必須通過模擬機(jī)驗(yàn)證的方式來確定機(jī)場建設(shè)方案。

　　今年7月，果洛機(jī)場邀請中國民航科學(xué)技術(shù)研究院幫助優(yōu)化場址和跑道方向，同時(shí)設(shè)計(jì)出合理的相關(guān)飛行程序。航科院陸續(xù)完成了果洛機(jī)場的模擬機(jī)視景、飛行程序設(shè)計(jì)以及一發(fā)失效應(yīng)急程序，并提交管理局進(jìn)行模擬機(jī)驗(yàn)證審查。經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的飛行驗(yàn)證，果洛機(jī)場的模擬機(jī)視景、飛行程序以及一發(fā)失效應(yīng)急程序獲得了局方領(lǐng)導(dǎo)和飛行員的肯定。

　　這是我國民航第一次在機(jī)場建設(shè)初期采用模擬機(jī)飛行驗(yàn)證來進(jìn)行技術(shù)方案論證的案例。利用模擬機(jī)飛行方式確定復(fù)雜機(jī)場建設(shè)的方法未來將在我國西北、西南復(fù)雜地形地區(qū)的機(jī)場選址工作中進(jìn)行推廣。