中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 通訊員蘇巍巍 報(bào)道：12月15日，經(jīng)過近6個(gè)月不停航夜間施工，上海虹橋國際機(jī)場東跑道大修工程順利竣工并通過行業(yè)驗(yàn)收，按新的標(biāo)準(zhǔn)開放使用，虹橋機(jī)場航班保障能力得到進(jìn)一步提升。

　　虹橋機(jī)場日均起降航班超過630架次，是我國最繁忙的機(jī)場之一。東跑道從2005年加鋪改造以來，經(jīng)過6年的高密度航班起降使用，道面結(jié)構(gòu)承載能力和加鋪層材料性能呈現(xiàn)衰減趨勢?；趯娇瞻踩母叨蓉?zé)任以及對未來航班運(yùn)量的研判考慮，虹橋機(jī)場于6月19日正式啟動?xùn)|跑道大修工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括地基注漿加固、助航燈光改造和瀝青混凝土道面加鋪等。為不影響白天正常航班運(yùn)行，大修工程采用不停航施工方式，近千名施工人員在夜間航班結(jié)束后進(jìn)駐飛行區(qū)施工，天亮前恢復(fù)適航條件。

　　工程自今年6月中旬開工，11月中旬主體工程完工，共計(jì)開鑿注漿孔35715個(gè)，加固道面面積14.2萬平方米，改造助航燈具796套，鋪設(shè)一二次電纜126公里，攤鋪道面26萬平方米，耗用瀝青混凝土7.24萬噸。東跑道大修工程通過技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了注漿方案設(shè)計(jì)、注漿效果檢測、道面加鋪結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)、助航燈光改造和不停航條件下橡膠瀝青同步碎石封層施工等5大技術(shù)難題，成為虹橋機(jī)場自去年西跑道和2號航站樓投運(yùn)后又一項(xiàng)重大工程建設(shè)成果。