據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》今（8日）晨報(bào)道，不斷上漲的燃油費(fèi)拉動機(jī)票價(jià)格上漲，這使得精打細(xì)算的游客們在出行前得更加三思而行。

　　報(bào)道指出，票價(jià)上漲已經(jīng)導(dǎo)致去年11月至今年3月以來的旅游出行量下滑了3.5%。

　　根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）的估計(jì)，行業(yè)的凈燃油成本將上漲至1760億美元。當(dāng)前燃料費(fèi)用約占航空公司成本的30%，而2001年，燃油成本僅為13%。

　　鑒于燃油成本高企，國際航協(xié)預(yù)計(jì)2011年全球航空公司的利潤率僅為0.7%。

　　國際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，目前尚沒有跡象表明油價(jià)有下滑的趨勢，油價(jià)目前依然“頑固”地維持在100美元高點(diǎn)上。

　　而在歐洲，深受經(jīng)濟(jì)危機(jī)打擊的人們不愿再為油價(jià)上漲而引起的國際航空價(jià)格上漲買單。因此，也導(dǎo)致了人們出行的減少。

　　同時(shí)，國際航協(xié)下調(diào)了全球客運(yùn)和貨運(yùn)的增幅預(yù)期。不過，在全球航空業(yè)中，亞太地區(qū)的航空公司預(yù)期盈利達(dá)到了21億美元，超過其他地區(qū)，位居榜首。“全球航空業(yè)的重心正在向東方轉(zhuǎn)移，從2010年到2014年，亞洲地區(qū)預(yù)計(jì)新增3.6億人次的旅客，從而成為全球最大的單一市場?！眴掏吣帷け任髂醽喣嶂赋?，“其中2.1億人次來自中國。中國在過去的五年新建了45個(gè)機(jī)場，到2020年還將新建52個(gè)機(jī)場?！?/P>