6日22:55，從成都飛往大連的中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）CZ6436次航班降落在濟(jì)南遙墻國際機(jī)場（濟(jì)南機(jī)場）。之后，分別接到大霧天氣以及空中軍事管制通知，航班被迫兩次延遲，直到7日14:00才起飛。期間，20多名乘客在上午通過簽轉(zhuǎn)提前起飛，這讓剩余100余名乘客很不滿，并向本報投訴，認(rèn)為南航此舉不公。

【乘客】兩次延遲起飛，應(yīng)該給個說法

　　大連乘客井女士搭乘的CZ6436次南航航班的計劃起落線路是，21:00從成都起飛，22:55到達(dá)濟(jì)南，23:40由濟(jì)南出發(fā)飛往大連，次日0:55抵達(dá)終點(diǎn)。

　　7日13:30，井女士告訴記者，航班6日晚到達(dá)濟(jì)南后不久，接到了因為大霧航班被取消的通知，南航安排機(jī)上140余名乘客住進(jìn)了機(jī)場附近的招待所，她也住進(jìn)去了，有少部分乘客留在機(jī)場交涉。7日上午詢問南航工作人員何時能登上開往大連的飛機(jī)時，工作人員只是說因為大霧原因推遲，但沒給出具體時間，有幾名乘客情緒激動，還和南航工作人員發(fā)生肢體沖突。11:00左右，機(jī)場通知他們準(zhǔn)備登機(jī)，登機(jī)后又說航班取消，原因是實施軍事管制。

　　“兩次延遲不說，同樣是CZ6436次航班的乘客，有的被安排在山航、廈航、川航的航班，今天上午就起飛了，而我們還在等著。同樣是花了1000多元錢買的機(jī)票，為什么會有先后之分呢？我父親還在住院，原本三個小時就能到家，現(xiàn)在耽誤了這么長時間，南航應(yīng)該給我們個說法！”

　　15:10，記者撥通了井女士的電話，她已經(jīng)飛抵大連：“我已經(jīng)下飛機(jī)了，現(xiàn)在還有20多名乘客拒絕下飛機(jī)，要求南航給一個明確的說法。我正在往醫(yī)院趕，延遲就延遲了，沒時間去計較了。”

【南航】面對不可抗力，能做的都做了

　　記者隨后向南航求證。南航濟(jì)南機(jī)場站站長何偉彪告訴記者，6日23:27，航班要起飛時，突然接到大霧的通知，南航只能重新安排航班7日12:00起飛；7日11:30，乘客登機(jī)后，又接到大連11:30至13:30空中軍事管制的通知，航班只能再次延遲?！耙驗榇箪F，濟(jì)南推遲了1班，青島推遲了5班。今天上午青島安排的前4班航班也走了，最后一班跟濟(jì)南遇到的情況一樣，再次延遲。這屬于不可抗力，我們對此也沒辦法。民航總局有規(guī)定，這屬于免賠。”

　　對于為何有乘客能提前乘機(jī)的疑問，何偉彪表示：第一次延遲后，他們給乘客安排了食宿，并聯(lián)系山航、廈航、川航，7日上午安排20多名提出簽轉(zhuǎn)要求的乘客登機(jī)?！俺丝投家蠛炥D(zhuǎn)，但座位就那么多，不能滿足所有乘客的要求，我們只能安排要求最迫切的乘客。”

　　對于如何判斷“最迫切”，何偉彪表示：“這個依據(jù)不好說，只能是誰最先提出來的，或者家里有急事的，我們自己有個判斷。飛機(jī)上140多名乘客，昨晚有約120名乘客遵從我們的安排留宿在濟(jì)南，只有24名乘客留在機(jī)場，第二天上午在機(jī)場通宵的這些人絕大多數(shù)都登機(jī)了，也就還剩下三四個人?！?/P>

　　何偉彪認(rèn)為，能做到的南航已經(jīng)全做到位了，希望乘客能夠理解。