據(jù)2021年5月10日消息：盡管幾乎所有航空活動(dòng)都受到疫情的嚴(yán)重影響，但長途和國際旅行是該行業(yè)最顯著的受害者。不過，疫情下哪一種寬體飛機(jī)飛行得最多？Simple Flying聯(lián)合Radarbox對(duì)疫情下寬體機(jī)的運(yùn)營架次進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。

　　圖片來源：Simple Flying

　　很明顯，波音777和空客A330都是2020年起初最活躍的飛機(jī)，每天各進(jìn)行近3000次飛行。然而，隨著東亞地區(qū)首先受到疫情影響，該地區(qū)的航司開始停飛航班。由于國航、東航和國泰航空等航司運(yùn)營大量A330，因此A330在疫情早期就被大量停飛。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年3月11日，當(dāng)世界衛(wèi)生組織(WHO)宣布疫情大流行時(shí)，A340、A350、A380、767、777、787的運(yùn)營架次與A330一起大幅下滑。

　　有趣的是，747與其他寬體機(jī)有很大的不同。747在去年1月底運(yùn)營航班數(shù)量急劇下降，從每日近800架次下降到不到600架次。去年2月，航班數(shù)量有所回升，之后又緩慢下降，在夏季的大部分時(shí)間里，每日航班約為600架次。從誕生到現(xiàn)在，747在民航界一直是一款標(biāo)志性的機(jī)型，遺憾的是，由于機(jī)齡的增長和疫情的影響，747在天空中也逐漸少見。

　　不出所料，飛行架次最少的寬體機(jī)是空客A380。航空公司一直在逐步淘汰A380，因此去年只有少數(shù)幾架A380在飛行。

　　從總體上看，波音777的飛行架次最多，在去年夏天后，維持著每日1500架次的運(yùn)營。SimpleFlying稱777可能在未來10年繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，777X也即將到來。