中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會（簡稱“發(fā)改委”）和中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）今（28）日聯(lián)合發(fā)布公告，對國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率進(jìn)行了調(diào)整，這是國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)自2009年11月20日改革后的第三次調(diào)整，收取率與上次相比繼續(xù)保持下滑趨勢，不過依據(jù)文件公式計(jì)算出來的國內(nèi)航線現(xiàn)行的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫時保持不變。

　　2009年11月12日，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)發(fā)生重大改革，由發(fā)改委直接定價(jià)的方式改為“與油價(jià)聯(lián)動”模式。具體方法是：以每噸4140元為基準(zhǔn)油價(jià)，航空煤油價(jià)格低于基準(zhǔn)價(jià)停止征收燃油附加費(fèi)，超過時由航空公司自行消化20%，其余按照特定公式計(jì)算征收金額的最高標(biāo)準(zhǔn)，而各航空公司自行決定收取金額，只要不超過最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)時確定的公式為：

　　800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

　　=0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×800

　　800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

　　=0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×1500

　　當(dāng)時的燃油成本為5190元，依此計(jì)算，短途、長途航線應(yīng)該分別征收24.4元和45.8元，按照不足10元部分四舍五入的算法，征收的最高標(biāo)準(zhǔn)分別為20元和50元。

　　發(fā)改委與民航局于2010年3月31日下發(fā)了文件，對費(fèi)率進(jìn)行了再次調(diào)整，將之前的系數(shù)0.00002908調(diào)低為0.00002818，并規(guī)定這一收取率從4月1日起執(zhí)行至2011年3月31日，之后會繼續(xù)根據(jù)油價(jià)變化測算相關(guān)參數(shù)。

　　而今日公布的文件，再次延續(xù)了費(fèi)率的走低趨勢，又去年的0.00002818調(diào)低至0.00002691，計(jì)算公司其他各項(xiàng)參數(shù)未變。文件稱，該燃油附加單位收取率執(zhí)行時間自2011年4月1日起，至2012年3月31日止。2012年4月1日后的燃油附加單位收取率，由國家發(fā)展改革委、民航局根據(jù)相關(guān)參數(shù)變化測算公布。

　　根據(jù)國家發(fā)改委2月19日發(fā)布的油價(jià)調(diào)整方案，目前的國內(nèi)航油價(jià)格為6340元/噸，按此公司計(jì)算，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)為47.36元，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)為88.80元，按照“不足10元四舍五入”的原則，分別為50元和90元，這與現(xiàn)行的收取標(biāo)準(zhǔn)保持一致，并未發(fā)生變化。

　　文件還表示，各航空公司應(yīng)嚴(yán)格按照調(diào)整后的燃油附加單位收取率以及國內(nèi)航空煤油綜合采購成本，自主確定是否收取燃油附加及具體收取標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行時間。

　　相關(guān)新聞：

　　國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率的通知

　　發(fā)改委:燃油費(fèi)14日征收 與航空煤油價(jià)格聯(lián)動

　　林伯強(qiáng)：航企自定燃油費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不可能完全放開

　　發(fā)改委就燃油附加費(fèi)與油價(jià)聯(lián)動機(jī)制答記者問