以5000美金的代價4小時往返于中美之間，已不再是夢想，超音速載人飛機”Boom ”將在2017年下半年實現首次試飛!

Boom!史上最快的超音速飛機要來了

11 月 15 日，總部位于丹佛的 Boom Technologyy公司 ，在丹佛的百年機場，首次展示了它的超音速載人飛機原型 “Baby Boom ”，外觀十分酷炫，大小約為擬建的超音速噴氣式飛機(“Boom”飛機)的三分之一，使用了通用電氣生產的發(fā)動機，霍尼韋爾生產的航電設備，騰卡特生產的碳纖維外殼和藍力制造的復合材料骨架。

實際生產型的Boom會有45個座位。

為了節(jié)約重量，座位只有標準國內航班的頭等艙水平，不能放倒平躺。

座位的布置是兩列單排座位，這樣每個乘客既能一覽舷窗的景致，又能盡享走廊的便利

為了縮短飛行時間，Boom的巡航高度約在18288米。在這個高度上，乘客能夠看到弧形的地平線。

最值得一提的是，根據設計，飛行速度 2.2 馬赫(為音速的 2.2 倍)，是其它飛機所能達到速度的 2.6 倍，能達到約2335公里/小時，那么：

倫敦——紐約，僅需3.5小時!

悉尼——洛杉磯，僅需6小時!

舊金山——東京，僅需5小時!

洛杉磯——北京，僅需4小時!

比目前的飛機快了一倍還多!!!

Boom前執(zhí)行長兼首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人布萊克-舒爾(BlakeScholl)說：“在噴氣機時代到來之后的60年里，我們仍然以1960年代的速度飛行。協(xié)和公司的設計師沒有這種經濟的超音速旅行的技術，但現在我們做到了。今天，我為我們第一架飛機的發(fā)布感到自豪。”

這么酷炫的飛機，價格肯定也不便宜吧?

這家公司向媒體表示：他們的計劃是以經濟艙票價提供比以往所有客機都快的飛行體驗，努力讓商旅人士能“負擔得起”，希望 Boom 飛機能在 21 世紀 20 年代以 5000 美元(約34341元人民幣) 的往返票價運載乘客。

航空大佬投資，6小時環(huán)游世界不是夢

目前Boom尚處于早期研發(fā)階段，11名工程師正在研發(fā)第一臺原型機，Boom的團隊成員來自波音、普惠、NASA、灣流，參與、主導過的項目有美國空軍F22、F35，波音787等，在發(fā)動機、機身設計有專業(yè)的知識儲備和實踐經驗。

而這個項目也引起了 Virgin Group(維珍集團)創(chuàng)始人 Richard Branson(理查德 ·布蘭森)的注意!他表示，一直在關注航空領域的創(chuàng)新，開發(fā)高速商業(yè)航班是他長久以來的心愿。作為相關領域的開拓者，他的航天公司

Virgin Galactic(維珍銀河)在第一時間就做出了和Boom合作的決定。

Boom已經同維珍銀河(Virgin Galactic)的制造公司Spaceship達成協(xié)議，使用后者的工程、研發(fā)和試飛服務。

同時，維珍也已經提前下了一筆20億美元的訂單，訂購10架Boom客機。

除了維珍外，還有一家歐洲航空公司也向Boom超音速客機發(fā)了意向書，訂購了15架。

這架被稱為“有史以來最快的民用航空器”，將在2017年下半年進行首次試飛。

如果成功投入使用，那么，下面的場景將不再是夢：

“早上6點離開北京，到洛杉磯參加下午的會議及晚宴，然后晚上回到北京的家中哄孩子入睡......”

想想就很激動啊!!!

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BOOM超音速客機正式商用!

有一件事情挺難解釋的，那就是過去半個世紀以來，人類在航空航天領域不斷取得突破，很多技術難題也都被一一攻破，可即使到了現在，飛機的飛行時速還跟1950年代相差無幾，于是不禁讓人想問：為什么我們不能飛快一點呢?有長途飛行經驗的人都知道，現在紐約多乘飛機到上海和北京需要12個小時左右。對這些中美兩地拿綠卡的"中國太空人"來說，這簡直就是一種煎熬!

美國一家名為Boom的創(chuàng)業(yè)公司也在思考同樣的問題，他們認為超音速飛機是時候重回市場主流了。1969年3月2日，由法國宇航和英國飛機公司聯合研發(fā)的“協(xié)和”號(Concorde)成功首飛，這也是世界上少數能夠投入商業(yè)使用的中程超音速客機，但是因為運營成本高、票價貴、噪音大等缺點一直都沒有得到航空公司的認可。最近，維珍航空的總裁Richard Branson展示了他們即將商用的新飛機，超音速客機Boom(媒體昵稱為BabyBoom)。這是繼Concorde(協(xié)和式超音速飛機)之后的第二代超音速客機。

Boom有"轟鳴聲，騰飛"的含義，用作超音速飛機的名字，還真的很合適呢!這是繼Concorde(協(xié)和式超音速飛機)之后的第二代超音速客機。

Boom最高時速能達到2300km/h，是普通飛機的幾倍;票價卻和普通飛機的商務艙差不多(從紐約到倫敦$2500)，性價比還算挺高的。

Boom計劃解決所有的問題。這家總部位于丹佛的創(chuàng)業(yè)公司認為超音速飛機比較適合執(zhí)行的航線是從紐約到倫敦，來回只需要三個小時多一點，這也讓商務旅客可以在當天實現來回。“早上6點從紐約出發(fā)，下午可以在倫敦開完會，晚上吃完飯后回到紐約，回家后還可以哄自己的小孩睡覺。”Boom公司的官網上這么寫著。另外，從舊金山飛到東京大概只需要五個半小時。Boom將于明年試飛，很快就會商用。普通飛機時速是900-1000km/h，超音速飛機啟用后將大大縮短旅客的航行時間。

"我們一直致力于航空航天業(yè)的創(chuàng)新，關注高速商用飛機的發(fā)展"總裁Branson說。

"作為航空業(yè)的創(chuàng)新領導者，維珍航空很快會將10架Boom超音速客機投入商用。在此之前會進行嚴謹的飛行測試。"明年，Boom將在美國加州進行試飛測試，順利的話很快就會投入商用。

Boom執(zhí)行總裁Blake Scholl表示，直到現在，商用飛機的速度仍然和60年前航空業(yè)剛興起時一樣，一點沒進步。因此Boom將給航空業(yè)注入新的活力，引領趨勢。

他說："Boom比上一代超音速飛機Concorde更優(yōu)越。Concorde造價太高，維護費用昂貴;它的設計者沒有設計出適合大規(guī)模商用的飛機。而今天我們自豪地宣布，我們做到了高性價比。"

Scholl表示，超音速客機推出后應該很受歡迎，因為“節(jié)省了一多半時間，不會有人為了免費的香檳酒(普通飛機的免費餐飲)而放棄Boom飛機”。

Scholl說試飛測試之后，"Boom could work on 500 different routes"將陸續(xù)投入到500條不同的航線中，包括美國、加拿大、中國、日本、澳洲、英國等國各大城市間的互飛。