飛機(jī)廁所污水系統(tǒng)的工作原理和常見故障

　　前日執(zhí)飛遠(yuǎn)程國際航班，起飛后3個小時，飛機(jī)左側(cè)6個廁所5分鐘內(nèi)相繼出現(xiàn)故障，馬桶不能抽水。當(dāng)時飛機(jī)上機(jī)組和旅客共載有360多人，航程還有近10個小時，機(jī)上一半的廁所出現(xiàn)故障其尷尬的困境可想而知。乘務(wù)組經(jīng)過觀察，判斷是馬桶發(fā)生了堵塞，立即將情況通報機(jī)長并啟動應(yīng)急程序，將出現(xiàn)故障的廁所全部關(guān)閉，耐心向旅客做好解釋和安撫工作，同時加派人手在剩余的廁所門口為使用廁所的旅客逐個介紹衛(wèi)生間的使用方法和注意事項以確保剩余的廁所不再出現(xiàn)故障。在乘務(wù)組和全體旅客的共同努力下，航班安全到達(dá)目的地，乘務(wù)組付出了加倍的工作量，旅客長時間排隊使用衛(wèi)生間也是頗有怨言。回看近期媒體的報道，相信不少旅客乘機(jī)出行時都遇上過類似的“囧途”。

　　旅客不禁要問飛機(jī)上的廁所是怎樣的結(jié)構(gòu)呢?為何會發(fā)生堵塞呢，而且是一堵全堵?我們先來簡單了解一下飛機(jī)上的污水系統(tǒng)，特別是馬桶的工作原理吧。

　　飛機(jī)的污水系統(tǒng)有兩種類型，一是循環(huán)污水系統(tǒng)?，F(xiàn)在在飛的一些老式的飛機(jī)如部分B737機(jī)型使用的是循環(huán)污水系統(tǒng)，利用存儲在污水箱內(nèi)的污水沖洗馬桶。使用馬桶后，按壓沖水按鈕，沖水電動泵將污水箱內(nèi)的液體經(jīng)過過濾增壓后噴射到馬桶內(nèi)進(jìn)行沖洗，沖洗后，所有污物進(jìn)入污水箱存儲起來。飛機(jī)到地面后，地面勤務(wù)人員打開污水排放活門，使用污水車抽走污水箱內(nèi)的污物。飛機(jī)出港前，工作人員會向污水箱內(nèi)添加一種藍(lán)色的除臭和消毒混合液，消除異味和消毒，也能起到一定的解污排堵的作用。所以在馬桶沖水后我們經(jīng)常會看見沖洗的液體是藍(lán)色，隨著馬桶的多次使用液體會慢慢變成黃色，這就提醒工作人員該添加除臭消毒液了。

　　另一種是真空污水系統(tǒng)，為目前大多數(shù)的飛機(jī)廁所使用。真空污水系統(tǒng)在按壓沖水按鈕后，觸發(fā)真空泵工作產(chǎn)生暫時真空，利用壓差將污物從抽水馬桶吸入污水管道并進(jìn)入污水箱。我們在按壓沖水按鈕后，會聽到“嘭”的一聲聲響，然后氣體將污物吸走，同時也會有少量的水排出清洗馬桶壁。真空污水系統(tǒng)沖洗馬桶的水不再是來自污水箱內(nèi)的污水，而是來自飲用水系統(tǒng)的潔凈水，大大節(jié)省了機(jī)上的用水量、改善了馬桶的沖洗衛(wèi)生條件。

　　當(dāng)然飛機(jī)污水系統(tǒng)除了馬桶、真空泵、污水箱之外還有復(fù)雜的管路、各種活門和其它電子電氣設(shè)備，這里不再一一介紹，需要由專業(yè)的機(jī)務(wù)維修工程師來詳解。飛機(jī)污水系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障是真空泵或沖洗活門機(jī)械故障導(dǎo)致馬桶不工作。另一種更普遍的故障是污水系統(tǒng)管道堵塞或沖洗活門卡阻。飛機(jī)廁所的排污管道復(fù)雜且管道較長較細(xì)(大約兩寸的直徑)，當(dāng)有旅客隨手將一些不容易溶于水的東西尤其是衛(wèi)生紙、塑料袋、餐具、水瓶、濕巾、尿不濕、衛(wèi)生巾等物扔入馬桶時，吸入到細(xì)長并狹窄的管道很容易造成管路堵塞和活門卡阻，使得馬桶無法使用。

　　長途航班上衛(wèi)生間使用頻率很高，導(dǎo)致馬桶堵住的情況時有發(fā)生。堵塞的管路內(nèi)不僅有大量污物，氣味相當(dāng)難聞，維修時又不易接近，很多時候需要維修人員用手去慢慢疏通，困難程度可想而知，費(fèi)時又費(fèi)力。我們在為機(jī)務(wù)維修師傅點(diǎn)贊的同時，為避免這種情況的發(fā)生，離不開旅客朋友們的配合。旅途中出現(xiàn)廁所故障，我們在致歉的同時，也提醒廣大旅客乘機(jī)時應(yīng)避免將衛(wèi)生紙、馬桶墊紙、擦手紙等異物扔入洗手間馬桶內(nèi)，以免造成堵塞甚至引起更嚴(yán)重的故障。

　　可能大家會疑惑：像衛(wèi)生紙、一次性馬桶墊紙平常如廁后都是隨水自動沖走的，怎么飛機(jī)上廁所就不行呢?前面說過，現(xiàn)在飛機(jī)上廁所的馬桶主要是使用真空泵抽真空產(chǎn)生壓差，用氣將污物吸走，只有少量的水來清洗馬桶壁和管道，而不是像家里使用大量的清水來沖洗，由于水量少(每次200ml左右)，衛(wèi)生紙巾等很容易粘附在馬桶壁及管道內(nèi)壁上造成堵塞。

　　為滿足機(jī)上旅客和機(jī)組人員的需要，飛機(jī)上配置了多個廁所，每個廁所有自己獨(dú)立的排污管道，在通往污水箱的通道上還有共同的排污管道，如果主管道堵塞，就會導(dǎo)致整組廁所不能用，這是文章開頭所述機(jī)上左側(cè)衛(wèi)生間全部故障的原因。

　　我們經(jīng)常從媒體上看到因?yàn)闄C(jī)上廁所故障還造成航班延誤，甚至是航班備降。憤怒的旅客不禁要問機(jī)上的馬桶為什么這么脆弱，馬桶堵住就會導(dǎo)致航班延誤嗎?一般來說，飛機(jī)上僅一個或者少數(shù)廁所故障，不會造成飛機(jī)延誤，只是帶來如廁的不便增加排隊時間，但如果大部分或者全部廁所不能使用，就不一定了。不同機(jī)型的衛(wèi)生間有不同的放行標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有達(dá)到放行標(biāo)準(zhǔn)，就不能起飛導(dǎo)致航班延誤，人有三急，這也是為了旅客的身心健康著想。記得一次執(zhí)飛跨越遠(yuǎn)東的航線，機(jī)上所有廁所故障不能使用，報告機(jī)長后，機(jī)長本準(zhǔn)備航班備降，但由于遠(yuǎn)東地區(qū)備降場偏遠(yuǎn)，保障能力和維修能力較差，航班只能繼續(xù)飛往目的地，乘務(wù)組采取了用塑料袋盛裝排泄物的極端方式，其惡劣狀況難以形容，氣味難聞，極不衛(wèi)生，還有傳染源污染的可能，對旅客和乘務(wù)組是潛在的安全隱患。

　　因此，正確地使用機(jī)上衛(wèi)生間，也是保證飛行安全和正點(diǎn)，滿足旅客良好乘機(jī)體驗(yàn)的重要因素之一。