中國(guó)航空維修企業(yè)民航概況:民航專業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋介紹的是一些民航專業(yè)術(shù)語(yǔ)、縮略語(yǔ)的基本含義，可能涉及較深的專業(yè)知識(shí)，在陸續(xù)整理更新中...請(qǐng)進(jìn)影響飛行活動(dòng)的天氣航班延誤的原因很多，也可能是多方面原因共同造成的，這其中天氣不好是一項(xiàng)主要因素，本文從氣象基礎(chǔ)知識(shí)和如何影響飛機(jī)飛行角度對(duì)這些天氣狀況作一詳細(xì)介紹，希望能幫助你正確對(duì)待由于天氣原因而造成航班延誤的現(xiàn)象....請(qǐng)進(jìn)民用航空的定義、分類和組成航班飛行的各階段簡(jiǎn)要介紹民航常用名詞解釋 介紹的是經(jīng)常在民航相關(guān)新聞、文章中出現(xiàn)的一些常用專業(yè)用語(yǔ)、參數(shù)、縮略語(yǔ)的基本含義...請(qǐng)進(jìn)航路、航線和航班風(fēng)切變民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及部分產(chǎn)品簡(jiǎn)介民航飛機(jī):EGPWS：增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)可控飛行撞地目前已經(jīng)成為導(dǎo)致商用噴氣飛機(jī)機(jī)體損毀事故的主要原因。為此，民航飛機(jī)上安裝EGPWS增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)避免類似事故的發(fā)生，增加安全性。本文為你介紹近地警告系統(tǒng)的相關(guān)情況ETOPS:雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行ETOPS是國(guó)際民航管理機(jī)構(gòu)專門(mén)為了保證雙發(fā)飛機(jī)安全飛行而提出的一項(xiàng)特別的要求，ETOPS主要應(yīng)用在跨洋飛行，ETOPS能力越強(qiáng)，意外著航空公司可以利用雙發(fā)飛機(jī)開(kāi)辟更多的直飛跨洋航線。本文就延程飛行概念、 ETOPS 的由來(lái)、形成、發(fā)展應(yīng)用和前景作一簡(jiǎn)要介紹關(guān)于飛機(jī)的機(jī)翼機(jī)翼是飛機(jī)的一個(gè)重要部件，可以產(chǎn)生升力，它如何產(chǎn)生升力呢，機(jī)翼就是一般人常說(shuō)的“飛機(jī)翅膀”，旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)尤其是在飛機(jī)起降時(shí)也會(huì)經(jīng)常注意到這個(gè)“飛機(jī)翅膀”有很多變化，某些板會(huì)翻起，某些板又在不斷收上或放出，它們到底在干什么，有什么作用呢....關(guān)于飛行的高度介紹民航飛機(jī)關(guān)于飛行高度的性能指標(biāo)、不同的飛行高度的定義、飛機(jī)上高度表的分類和使用情況等等機(jī)載防撞系統(tǒng)介紹民航飛機(jī)相撞的保護(hù)神，TCAS或ACAS民航飛機(jī)的通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)的主要用途是使飛機(jī)在飛行的各階段中和地面的航行管制人員、簽派、維修等相關(guān)人員保持雙向的語(yǔ)音和信號(hào)聯(lián)系...主要分為：甚高頻通信系統(tǒng)、高頻通信系統(tǒng)、選擇呼叫系統(tǒng)和音頻系統(tǒng)...請(qǐng)進(jìn)民航飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置關(guān)于“V1”速度“V1”速度即我們常說(shuō)的決斷速度，實(shí)際上這樣的理解是錯(cuò)誤的，F(xiàn)AA強(qiáng)調(diào)指出：V1速度是行動(dòng)速度，此時(shí)考慮采取措施(決斷)為時(shí)已晚... 請(qǐng)進(jìn)黑匣子--飛行信息記錄系統(tǒng)民航服務(wù):關(guān)于航班延誤近來(lái)，航班延誤問(wèn)題在國(guó)內(nèi)炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，航班延誤的負(fù)面新聞?lì)l頻出現(xiàn)在各大媒體。本文對(duì)航班延誤現(xiàn)狀加以介紹，并詳細(xì)分析目前航班延誤的原因，對(duì)旅客面對(duì)延誤常出現(xiàn)的疑問(wèn)加以解釋，希望旅客能體諒目前的狀況，清醒與冷靜地通過(guò)合法渠道進(jìn)行溝通... 請(qǐng)進(jìn)乘機(jī)流程、注意事項(xiàng)及廈門(mén)機(jī)場(chǎng)相關(guān)友情提示以正常情況下在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)內(nèi)航班為例對(duì)從購(gòu)票、進(jìn)入候機(jī)樓開(kāi)始直至抵達(dá)目的地的整個(gè)乘機(jī)流程作一綜合性的介紹，指出每個(gè)步驟中旅客需注意的地方...請(qǐng)進(jìn)警惕空中殺手：讓您的手機(jī)與飛機(jī)艙門(mén)同開(kāi)關(guān)民航機(jī)場(chǎng)：盲降--儀表著陸系統(tǒng)常聽(tīng)說(shuō)盲降，天氣不好，能見(jiàn)度低時(shí)飛機(jī)起降要靠盲降，那到底什么是盲降,盲降有什么作用，為什么有了盲降飛機(jī)有時(shí)還是不能正常起降... 請(qǐng)進(jìn)機(jī)場(chǎng)的跑道組成、標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)跑道是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的重要組成部分,本文為你介紹跑道的相關(guān)知識(shí)：常見(jiàn)的4E級(jí)機(jī)場(chǎng)是如何評(píng)定的，跑道編號(hào)又是怎么規(guī)定的，跑道還有哪些基本參數(shù)... 請(qǐng)進(jìn)關(guān)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)民航空管:空中交通管制知識(shí) 介紹空中交通管制的由來(lái)、分類及程序管制、雷達(dá)管制的知識(shí)與區(qū)別;同時(shí)介紹我國(guó)民航空中管制區(qū)分類、高度層等知識(shí)航空管制雷達(dá)的類型 簡(jiǎn)要介紹航空管制一次雷達(dá)、二次雷達(dá)分類、區(qū)別與工作情況民航運(yùn)輸:關(guān)于航空權(quán)民航管理:飛機(jī)的租賃購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)對(duì)資金的要求很高，航空運(yùn)輸業(yè)一般通過(guò)租賃來(lái)獲得飛機(jī)的使用權(quán)，那租賃有幾種呢?什么是濕租、干租，都是租賃飛機(jī)是好是壞呢?請(qǐng)進(jìn)飛機(jī)維修工作的分類飛機(jī)的維修是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，常聽(tīng)到的航線維護(hù)、A檢、大修指的是什么?本文為你介紹這方面的分類情況民用航空器標(biāo)志我們平時(shí)常見(jiàn)的飛機(jī)號(hào)是怎么來(lái)的?有什么作用呢?使用它有什么規(guī)定?又有什么規(guī)律呢... 請(qǐng)進(jìn)民航標(biāo)準(zhǔn)：民用航空飛行事故與飛行事故征候標(biāo)準(zhǔn)民用航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)民航組織： 國(guó)際民航組織(ICAO) 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)