經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，地球村不斷拉近人們的距離，飛機(jī)出行已經(jīng)成為必不可少的交通工具。對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的人，最不愿意看到的新聞就是飛行事故。

1、總說飛機(jī)是當(dāng)今最安全的交通工具，發(fā)生事故的幾率是最小的。這話是不確切的誤導(dǎo)，它與汽車輪船沒有可比性，一上飛機(jī)， 生死已經(jīng)交給別人，是一次生死的考驗(yàn)。 而開車由自己控制， 一個(gè)可控，沒有死的威脅， 另一個(gè)不可控，到落地才解除死的威脅。

2、如果萬一不幸發(fā)生空難，死亡率是最高的， 活的是奇跡，而其他交通事故，死是罕有的!

3、從發(fā)生的空難統(tǒng)計(jì)來看，生還者多數(shù)是坐在機(jī)尾的。

4、坐飛機(jī)全程最好都綁安全帶，因?yàn)轱L(fēng)切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機(jī)急速掉個(gè)幾百米很正常!

5、發(fā)生空難的時(shí)候，機(jī)組人員是要陪死的，沒有人會(huì)跳傘離開。

7、飛機(jī)掉在地上跟掉在海里其實(shí)是沒區(qū)別的，一樣會(huì)粉身碎骨!

8、到目前為止，掉下來最多的機(jī)型是波音737，還沒掉過的機(jī)型是空客A380!

9、因機(jī)械故障掉下來的飛機(jī)不多，掉下來的飛機(jī)多為人為操作不當(dāng)。

10、迫降是非常危險(xiǎn)的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機(jī)是沒有多余的燃油可以復(fù)飛的。

11、如果萬一一次性無法迫降，那只能采取摔機(jī)著陸的方式，這個(gè)跟從空中把飛機(jī)扔下來沒區(qū)別。

13、坐大型機(jī)比坐小型機(jī)穩(wěn)，大家出行盡量選大機(jī)型!

14、大型機(jī)有330、340、380、747、777、787!

16、乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)大家遵守相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)上打架或吵架是會(huì)被認(rèn)定危害飛行安全的，除了下飛機(jī)你會(huì)被帶去警察局外，航空公司也會(huì)把你拉進(jìn)黑名單的!

19、起飛與降落是飛機(jī)最危險(xiǎn)的時(shí)刻，也是潛在空難多發(fā)時(shí)刻，請(qǐng)系好安全帶!

20、剛做完手術(shù)，傷口沒愈合坐飛機(jī)有傷口裂開的危險(xiǎn)!

21、民航機(jī)之所以不配備降落傘，是因?yàn)?9%的失事，都發(fā)生在在跳傘安全高度(6000米)之外(過高或者過低)，給你降落傘也毫無意義。

22。 反正一上飛機(jī)，飛機(jī)沒有安全落地之前，你就在死亡的門口，這個(gè)感覺不是錯(cuò)誤的，實(shí)事求是，而航空公司所說的坐飛機(jī)比汽車安全完全是騙你的安全丸。