1月8日，剛從寧波乘機(jī)回到貴陽(yáng)的張女士告訴記者，她在航班上親自經(jīng)歷了一個(gè)由于座位不合適而引發(fā)的"座囧"事件。

原來(lái)，和她坐在后艙同一排的是一個(gè)帶小孩的孕婦，當(dāng)時(shí)張女士是靠走道的座位，孩子坐中間，而那名孕婦直接坐在了靠窗的座位上。飛機(jī)起飛后，天性活潑的孩子吵著要看窗外的風(fēng)景，并想離開(kāi)座位出去玩耍。而那名孕婦也由于坐在最里面，身形不便，無(wú)法及時(shí)制止孩子來(lái)回"折騰"，自己起身走動(dòng)時(shí)也"舉步維艱"，期間更有孩子打翻水杯、孕婦過(guò)座位時(shí)突然壓靠在張女士身上等"囧事"發(fā)生，讓張女士苦笑之余，更為她們捏了一把汗。因此張女士在下機(jī)后與記者進(jìn)行了"連線(xiàn)"，詢(xún)問(wèn)當(dāng)不同的旅客在選擇座位時(shí)，是否有什么講究和竅門(mén)呢？

南航貴州公司工作人員告訴記者，旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，值機(jī)員發(fā)放座位的原則是按照機(jī)型座位布局和平衡的要求逐級(jí)進(jìn)行的，因此，在常規(guī)情況下，座位會(huì)隨機(jī)自動(dòng)按空缺合理分配。但建議孕婦、帶孩子的旅客及腿腳不便的旅客盡量選擇南航的頭等艙、公務(wù)艙或高端經(jīng)濟(jì)艙的靠窗座位，以便上下機(jī)或起身入座時(shí)活動(dòng)空間較大。同樣由于兒童較為活潑好動(dòng)，建議旅客為孩子選取靠窗的座位，一方面可以通過(guò)窗外的風(fēng)景引起孩子的興趣，減少旅途中的不適感；二是可以防止孩子突然解開(kāi)安全帶自行離開(kāi)座位后引起的摔傷等突發(fā)情況。一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)前、中、后三個(gè)艙位在乘坐舒適度上的確有一些"差異指數(shù)"。在英國(guó)的一份飛機(jī)座位報(bào)告中指出，客機(jī)中普遍存在前艙顛簸感較弱、后艙噪音較小、中艙安全指數(shù)稍高的特點(diǎn)，可謂"各有千秋"，但乘客不需為此而"糾結(jié)"，只要根據(jù)自己及同伴的需求酌情選擇即可。

自2010年7月南航的飛機(jī)座位號(hào)碼按國(guó)際統(tǒng)一區(qū)域編號(hào)重新劃分后，橫向座位分別使用A、B、C、D、E、F、G、H、J、K表示（如10個(gè)座位一排的客機(jī)），以前的靠窗座位編號(hào)A、F已統(tǒng)一改為A、K，旅客在登機(jī)牌上可以一目了然，如波音737客機(jī)中的"32K"，就是高端經(jīng)濟(jì)艙第二排靠窗的座位。出口、走道位置受不同機(jī)型座位個(gè)數(shù)差異而略有不同，因此，在選擇乘機(jī)座位時(shí)，旅客只要掌握這一"竅門(mén)"，便可輕松在南航官網(wǎng)上及現(xiàn)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)過(guò)程中正確選擇喜愛(ài)的座位。在這里需要提醒乘客注意的是，飛機(jī)的緊急安全出口是不能亂坐的，因?yàn)檫@一座位是需要身體狀況良好、語(yǔ)言溝通能力正常的成人旅客，可在緊急情況下協(xié)助機(jī)組與乘務(wù)人員快速疏散旅客而使用的，肩負(fù)著對(duì)機(jī)上旅客生命安全的一份責(zé)任。所以，機(jī)上座位不僅是有"講究"的，更是有區(qū)別的。

在此，南航貴州公司同時(shí)提醒旅客，2013年春運(yùn)即將開(kāi)始，出行旅客量較大，如果想提前選好自己喜愛(ài)的座位，旅客可在自己乘坐的航班起飛前一天下午14:00后至航班當(dāng)天起飛時(shí)間2小時(shí)前，登陸南航官網(wǎng)或以發(fā)短信"？"的形式至南航客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)95539即可"預(yù)先挑座"，選好后可直接到機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)打印登機(jī)牌。有二維碼掃描設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，還可直接通過(guò)"手機(jī)掃描"的方式登機(jī)。如無(wú)法上網(wǎng)，也可以在機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)設(shè)備上進(jìn)行座位自選。隨著科技的日益進(jìn)步，相信越來(lái)越多的旅客會(huì)掌握更為全面的"乘機(jī)竅門(mén)"，享受愉悅舒適的旅途。