監(jiān)裝監(jiān)卸人員現(xiàn)場認(rèn)真作業(yè)民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　民航資源網(wǎng)2012年6月19日消息：隨著夏季的到來，氣溫不斷升高，持續(xù)的高溫天氣給現(xiàn)場指揮分部工作人員帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，特別是奮戰(zhàn)在一線的員工，他們冒著酷暑，早出晚歸，毫無怨言，在各自的崗位上辛勤工作著。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　6時(shí)45分，中國東方航空股份有限公司江西運(yùn)控部監(jiān)裝監(jiān)卸人員早早地到達(dá)辦公室，在了解一天的航班安排后，組長開始分配任務(wù)，他們穿上反光背心，帶上記錄本、對(duì)講機(jī)等物品，在平衡室領(lǐng)取裝卸機(jī)單后趕赴各自工作崗位。在工作崗位上，他們嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)的監(jiān)督裝卸，卸機(jī)完畢后還要對(duì)貨艙進(jìn)行清艙確認(rèn)，對(duì)貨艙的每個(gè)角落進(jìn)行逐一檢查，確保沒有遺漏任何物品。緊接著又是裝機(jī)，裝載貨物時(shí)他們嚴(yán)格按照“大不壓小、重不壓輕、木不壓紙”的三個(gè)原則進(jìn)行裝機(jī)，嚴(yán)防野蠻裝卸，裝完后還要對(duì)行李所裝艙位再次進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后，才關(guān)閉艙門。從飛機(jī)降落前15分鐘至裝貨完成關(guān)閉貨艙門，監(jiān)裝監(jiān)卸員們在每個(gè)航班旁至少要站上四十分鐘到一個(gè)小時(shí)，特別是在中午，水泥機(jī)坪上的高溫連打個(gè)雞蛋都能烤熟，即便是這樣他們也一樣要克服炎熱的天氣，確保貨郵、行李及時(shí)裝卸，不影響航班正點(diǎn)起降。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　此時(shí)，江西運(yùn)控部監(jiān)裝監(jiān)卸的年輕小伙們正堅(jiān)持奮戰(zhàn)在工作一線，他們揮汗如雨，在炙熱的機(jī)坪上、悶熱的機(jī)艙里，以堅(jiān)強(qiáng)的毅力與高溫做著斗爭，為乘客和航班保駕護(hù)航。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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