5月23日至24日，以“合作、創(chuàng)新、共贏——航空經濟與社會經濟發(fā)展”為主題的2012中國民航發(fā)展論壇在京舉行，本屆論壇旨在更加深入的探討航空經濟與社會經濟發(fā)展之間的互聯(lián)互動關系，為中國民航業(yè)乃至世界民航業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供新的戰(zhàn)略思路和發(fā)展模式。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China,簡稱“民航局”）局長李家祥在論壇上作了題為“發(fā)揮好地方政府的主體作用，統(tǒng)籌謀劃民航與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略”的主旨演講，民航局副局長夏興華主持論壇并致開幕辭。國際民航組織理事會主席羅伯特·高貝·岡薩雷斯、美國貿易發(fā)展署署長李·扎克、美國運輸部助理部長蘇珊·克蘭德、歐盟航空與國際運輸政策司司長馬修·鮑德溫、拉美民航委員會主席路易斯·阿歷茲、新加坡民航局局長葉旺興、中國民用航空局紀檢組組長梁寧生、中國空中交通管制委員會辦公室副局長杜強、中國航空集團公司總經理王昌順、中國東方航空集團公司黨組書記馬須倫、中國南方航空集團公司黨組書記譚萬庚等來自全球30多個國家、200多個政府與企事業(yè)單位的700多名嘉賓出席了論壇，來自政府、國際行業(yè)協(xié)會、及民航企業(yè)的70多位演講嘉賓參與了演講和討論。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　李家祥在演講中說，隨著中國民航不斷深化管理體制改革，特別是從2002年開始，先后完成了三大航空集團和三大保障集團隸屬國資委管理、機場屬地化等一系列體制改革之后，實現(xiàn)了真正意義上的政企分開、政事分開，民航行政機關與相關部門、地方政府之間的責任、公共政策資源分配、工作支持協(xié)助等關系發(fā)生了變化。針對中國民航業(yè)的管理體制、投資主體以及發(fā)展責任等方面發(fā)生的變化，李家祥圍繞如何發(fā)揮好地方政府的主體作用，統(tǒng)籌謀劃民航與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略問題談了自己的思考和認識。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　他說，近年來，各級地方政府認識到民航業(yè)的“點種面收”特點，即建機場一個點上的投入能夠帶動整個區(qū)域經濟社會發(fā)展，越來越重視發(fā)展各地的民航業(yè)。他認為，充分發(fā)揮民航業(yè)對區(qū)域經濟的促進作用，各地方政府應該重視四個方面的工作：一是要更加主動適應民航管理和投資體制新變化，要落實好機場建設發(fā)展和安全保障的投入責任；二是要注重各機場戰(zhàn)略定位等問題，要形成區(qū)域樞紐與中小機場的良性互動發(fā)展格局；三是要統(tǒng)籌謀劃民航業(yè)與區(qū)域經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略，要依托民航業(yè)大力發(fā)展航空經濟、臨空產業(yè)；四是要不斷擴大機場服務和輻射區(qū)域范圍，要加快建設以機場為中心的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　李家祥說，從世界范圍看，航空運輸已成為繼海洋運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸之后，驅動經濟社會發(fā)展的第五個沖擊波。在經濟全球化背景下，航空運輸適應了國際貿易距離長、范圍廣、時效高等要求，因而成為經濟發(fā)展的驅動力，是現(xiàn)代化國際經濟中心城市迅速崛起的重要依托，不僅決定著經濟中心城市的綜合競爭力，擴大了其集聚與輻射經濟社會資源的范圍，甚至影響著整個國家和一個地區(qū)的經濟結構和戰(zhàn)略布局。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　李家祥在演講中展望了中國民航發(fā)展前景。他說，中國在1978年改革開放以后，經濟高速增長了30多年，伴隨著中國經濟的高速發(fā)展，中國民航也有了大幅度的進步，無論從量上和質上，都取得了輝煌的成就。“十二五”期間，將新建機場大約在70座，到“十二五”末期，中國民航的機隊規(guī)模將超過4500架。這些數(shù)字說明，中國民航業(yè)仍然是個朝陽產業(yè)。明確各方的定位，發(fā)揮好各方的作用，對中國民航業(yè)的發(fā)展至關重要。他歡迎國際上的朋友，關心、支持中國民航的發(fā)展，也希望中國民航人與國際同行加強聯(lián)系，多與國際同行進行學習、交流。他強調，中國民用航空的發(fā)展也是對世界民航業(yè)發(fā)展的貢獻。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　本屆論壇的議題包括“全球民航業(yè)發(fā)展趨勢展望”、“多種形式合作實現(xiàn)全面共贏”、“持續(xù)創(chuàng)新實現(xiàn)行業(yè)引領”、“突破瓶頸實現(xiàn)持續(xù)繁榮”等，論壇還設立了6個專題討論會，重點圍繞“航空業(yè)與地方經濟發(fā)展”、“國際航空運輸發(fā)展展望”、“信息新技術引領服務創(chuàng)新”、“充分合作帶來公務機市場的巨大商機”、“未來的航空運行場景”、“通用航空騰飛之路”等話題展開互動和討論。此外，演講的內容還首次涉及了航空保安、新型技術的最新應用、發(fā)展航空快遞等業(yè)務，覆蓋了產業(yè)鏈的各個主要環(huán)節(jié)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　多數(shù)代表在演講中表示，2012年，世界民航希望與挑戰(zhàn)并存。今年全球民航業(yè)發(fā)展面臨經濟危機的陰霾重來、歐洲主權債務危機與中東局勢動蕩的反反復復、美國經濟復蘇步伐未能達到理想的預期，航空燃油價格的長期高位徘徊等挑戰(zhàn)，發(fā)展的不確定性進一步增加。但同時，隨著世界經濟環(huán)境的好轉、航行新技術的不斷應用、民航業(yè)與地區(qū)經濟發(fā)展的互動關系加強與航空公司間戰(zhàn)略合作的不斷深化，世界民航必將步入新的發(fā)展期。面對新的機遇與挑戰(zhàn)，包括中國民航業(yè)在內的全球民航業(yè)應開展更為廣泛、更為深入的合作，在商業(yè)模式與運營模式等方面實施全面的創(chuàng)新，才能實現(xiàn)持續(xù)安全與共同發(fā)展的夢想。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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