國內(nèi)三大航空公司日前相繼出臺新的行李運(yùn)輸規(guī)定，主要針對行李超重過多的國際航線，而國內(nèi)航線免費(fèi)托運(yùn)行李的標(biāo)準(zhǔn)保持不變。

　　《成都商報(bào)》記者從中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）新規(guī)了解到，中國到日本和中國到美洲航線規(guī)定不變，依然采取每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，每件行李限重23公斤，且每件行李的三邊之和不得超過1.58米。其余航線一律改為計(jì)件制，每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)一件行李，且重量不超過23公斤。新規(guī)出臺后，旅客只能托運(yùn)一件行李，且每件行李限重23公斤。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）規(guī)定顯示，中國到歐洲航線經(jīng)濟(jì)艙旅客，可免費(fèi)托運(yùn)一件行李，且重量不超過23公斤，和過去相比減少了7公斤。中國到日本航線經(jīng)濟(jì)艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)的行李重量有所提高，從20公斤增加到45公斤。東航澳洲線的留學(xué)生免費(fèi)托運(yùn)行李調(diào)整為40公斤，以前是23公斤、兩件。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）迪拜至吉達(dá)往返航班，經(jīng)濟(jì)艙旅客托運(yùn)行李免費(fèi)額調(diào)整為不超過30公斤。中國與迪拜、吉達(dá)間往返航班，免費(fèi)托運(yùn)行李調(diào)整為不超過40公斤。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國際航線競爭遠(yuǎn)比國內(nèi)航線競爭激烈，三大航在國際航線上的收益也剛剛扭虧為盈，為彌補(bǔ)低價(jià)策略造成的損失，航空公司想要通過增加輔助服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來提升利潤。