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優(yōu)秀飛行員緣何從這里誕生?

航空教育網(wǎng) 2011-12-02民航新聞
  圖1:該校的機(jī)場(chǎng)。攝影:孫松杰   澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院飛行訓(xùn)練學(xué)校位于墨爾本的西南方,距離墨爾本市中心僅有20公里。該校所在的庫(kù)克角航空基地是澳大利亞皇家空軍的誕生地,也

優(yōu)秀飛行員緣何從這里誕生?

  圖1:該校的機(jī)場(chǎng)。攝影:孫松杰

  澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院飛行訓(xùn)練學(xué)校位于墨爾本的西南方,距離墨爾本市中心僅有20公里。該校所在的庫(kù)克角航空基地是澳大利亞皇家空軍的誕生地,也曾是澳大利亞皇家空軍飛行訓(xùn)練學(xué)校的所在地。如今,該校接納著來(lái)自全世界的飛行學(xué)員,并為我國(guó)的國(guó)航、東航、海航、廈航等航空公司培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的飛行員。

  這所飛行訓(xùn)練學(xué)院的培養(yǎng)模式和中國(guó)有何不同?側(cè)重點(diǎn)是什么?從這里畢業(yè)的學(xué)生要經(jīng)歷哪些階段才能進(jìn)入航空公司飛行?從這里畢業(yè)的國(guó)際學(xué)員是如何看待這所飛行訓(xùn)練學(xué)校的?近日,本報(bào)采訪團(tuán)帶著這些問(wèn)題,來(lái)到墨爾本皇家理工學(xué)院飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行實(shí)地采訪。

學(xué)習(xí)飛行是昂貴的

  進(jìn)入曾經(jīng)的澳大利亞皇家空軍基地,接待我們的是澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院飛行訓(xùn)練學(xué)校的負(fù)責(zé)人——尼爾·博亞。他同時(shí)也是該校的首席飛行教官和首席試飛員。

  尼爾向我們介紹了在澳大利亞獲取飛行執(zhí)照的要求。他說(shuō),對(duì)于考取飛行駕照來(lái)說(shuō),不同的國(guó)家有著不同的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)飛行訓(xùn)練小時(shí)也有著不同的要求。在澳大利亞,要想獲得私人飛行駕照,至少需要擁有40個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。而即使積累了40個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn),也不意味著就能夠獲得飛行駕照,只是取得了可以參加私人飛行駕照考試的資格。

  實(shí)際上,在澳大利亞學(xué)習(xí)飛行就像報(bào)興趣愛(ài)好班一樣平常。如果你的志向不是進(jìn)入航空公司,而是單純的喜好飛行,那么你甚至都不需要進(jìn)入飛行訓(xùn)練學(xué)校這樣的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。你可以選擇遍布全國(guó)的各種各樣的航空俱樂(lè)部,通過(guò)參加一個(gè)周末的飛行培訓(xùn)課程來(lái)學(xué)習(xí)飛行。如果你想進(jìn)入航空公司工作,就要選擇像墨爾本皇家理工學(xué)院這樣的飛行訓(xùn)練學(xué)校,并參加系統(tǒng)、集中的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐飛行訓(xùn)練。

  學(xué)習(xí)飛行是昂貴的,在澳大利亞也是如此。據(jù)尼爾介紹,在墨爾本皇家理工學(xué)院學(xué)習(xí)飛行的費(fèi)用大概是每小時(shí)300澳元~400澳元。對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō),如果你有足夠的錢(qián),你可以每天都飛,然后在較短的時(shí)間內(nèi)拿到飛行執(zhí)照。如果你沒(méi)有足夠的錢(qián),就可以把戰(zhàn)線拉長(zhǎng),有錢(qián)了就飛一次,等你攢夠了下次飛行的錢(qián),你就可以再來(lái)飛一次。

600多位飛行畢業(yè)生活躍在中國(guó)

  截至目前,墨爾本皇家理工學(xué)院飛行訓(xùn)練學(xué)校已經(jīng)為澳大利亞、英國(guó)、美國(guó)、印度、巴基斯坦和中國(guó)等國(guó)家培養(yǎng)了2000多位飛行員。這些飛行員除了活躍在航空公司外,還有許多在澳大利亞空軍、海岸警衛(wèi)隊(duì)、急救航空等領(lǐng)域工作。

  迄今為止,該校為中國(guó)的航空公司培養(yǎng)了大約600位中國(guó)籍飛行員。中國(guó)與該校的合作始于1996年,每年由航空公司選送30名~50名學(xué)員到該校進(jìn)行為期一年半的學(xué)習(xí)。該校為學(xué)員們量身定制課程,以便使他們學(xué)習(xí)的飛行理論和技能既能夠符合澳大利亞民航安全局的要求,又能夠符合中國(guó)民航局的要求。尼爾說(shuō),目前這600多位飛行員正活躍在中國(guó)的國(guó)航、東航、海航、廈航等國(guó)內(nèi)各大航空公司中。

  不過(guò)尼爾也坦言,雖然該校與中國(guó)的合作關(guān)系一直很好,但是現(xiàn)在的合作也面臨著很大的挑戰(zhàn)。一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是,從2009年到現(xiàn)在,澳元相對(duì)于美元升值了大約40%,而持續(xù)走強(qiáng)的澳元使得許多國(guó)際學(xué)員特別是中國(guó)學(xué)員望而卻步。

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