都說(shuō)陪伴是最長(zhǎng)情的告白。在東航的一線隊(duì)伍里，也有著那樣一批機(jī)務(wù)人，他們幾十年如一日，傾注青春，細(xì)致入微地呵護(hù)著每一架飛機(jī)，默默付出，用行動(dòng)詮釋著對(duì)飛機(jī)的愛(ài)。電子工程師龔斌就是其中之一，自2000年參加工作以來(lái)，一直從事飛機(jī)電子維修工作，由于平日里刻苦鉆研，勤于總結(jié)，他迅速成長(zhǎng)為車(chē)間技術(shù)骨干，現(xiàn)為浦東定檢部電子客艙車(chē)間的一名班組長(zhǎng)。十五年來(lái)，他在自己的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，帶領(lǐng)著年輕班組攻堅(jiān)克難。工作中的他，雷厲風(fēng)行，給年輕同事一股“BOSS”般的威懾力，生活中的他，又常常給予年輕同事兄長(zhǎng)般的關(guān)懷，態(tài)度轉(zhuǎn)變之大，令新同志們捉摸不定，心生敬畏，故尊稱其為“龔老大”。

立足崗位 不辱使命育新人

2010年，正處于東上整合的磨合期，人員的流動(dòng)，機(jī)隊(duì)的擴(kuò)大，致使車(chē)間所剩的電子維修人員，已無(wú)法勝任急劇猛增的工作總量。為了滿足新形勢(shì)下的維修需求，浦東定檢部組建了一支以“新人”為主的班組，具有多年班組管理經(jīng)驗(yàn)的龔斌臨危受命，擔(dān)任班組長(zhǎng)一職。新崗位并沒(méi)有使龔斌洋洋自得，望著一張張稚氣未脫的臉和一雙雙堅(jiān)毅的眼神，一股強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感襲遍全身，他暗自下定決心：必須帶好這支隊(duì)伍!

他是這么想的，也是這么做的。為了讓班組里的新同志盡快熟悉工作流程，在每次拿到C檢工卡后，他都會(huì)以一位初學(xué)者的角度，去分析每一份工卡，并利用每天開(kāi)工前的“小班會(huì)議”，為年輕同志們進(jìn)行專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解釋，講解維修手冊(cè)的使用方法，工具、工裝的確定依據(jù)，涉及組件于飛機(jī)系統(tǒng)中的作用，以及維修過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。講到最后，他還不忘設(shè)計(jì)個(gè)小問(wèn)題，去考考似懂非懂的新同志們，看其能答個(gè)所以然，才算滿意。

他一遍遍地為新同志授業(yè)解惑，不厭其煩地重復(fù)一個(gè)個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)，功夫不負(fù)有心人，通過(guò)一段時(shí)間的努力，常見(jiàn)的C檢工卡已難不倒組里的年輕人們，隨便問(wèn)個(gè)相關(guān)工作的流程，他們都能回答得頭頭是道。但是，龔斌并沒(méi)因此而停止鞭策“新人”的腳步，作為一名經(jīng)驗(yàn)老道的放行人員，他深知“光說(shuō)不練假把式，絕知此事要躬行”的道理。由于許多小同事才剛進(jìn)公司不久，有的沒(méi)有維修授權(quán)，有的甚至連工卡授權(quán)都沒(méi)有，按照公司的規(guī)章是絕對(duì)不可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修工作的，但龔斌早已下定決心：怎么也得讓這些小的們練練手。在工作現(xiàn)場(chǎng)，他利用工作間隙，進(jìn)行操作方法的示范，心思縝密的他還在每次改裝工作結(jié)束后，將用剩的插釘和替下的電插頭、導(dǎo)線等廢棄材料收集起來(lái)，變廢為寶，當(dāng)作新同志進(jìn)行實(shí)踐的航材。如此一來(lái)，新同志們很快便掌握了如何根據(jù)電插頭件號(hào)和導(dǎo)線型號(hào)，選取合適的剝線鉗、退/送釘頂針和壓接工具，真真切切地體會(huì)了制作電插頭、壓接同軸電纜、擴(kuò)展面板按鍵等操作方法。

五年來(lái)，龔斌堅(jiān)守著自己的崗位，為新生力量的培養(yǎng)，他總是不遺余力，積極探索，不斷地提升整體班組的維修能力。如今，當(dāng)初的“菜鳥(niǎo)們”都已經(jīng)能夠獨(dú)當(dāng)一面，有的更是憑借著扎實(shí)的理論功底和對(duì)整個(gè)維修流程透徹的理解，成為公司骨干工程師，在新的崗位上發(fā)揮著更大的能量。

信仰使然 犧牲己利謀公利

信仰是行動(dòng)之母，將公司利益看得比個(gè)人利益還要重要的龔斌，也將“公司利益高于一切”當(dāng)做自己的行為準(zhǔn)則。作為班組長(zhǎng)，他總是第一個(gè)到單位，最后一個(gè)離開(kāi)單位，加班加點(diǎn)是常態(tài)，對(duì)公司的緊急任務(wù)他總會(huì)無(wú)條件服從，責(zé)無(wú)旁貸。

明年，龔斌的兒子就要上小學(xué)了，由于平時(shí)忙于工作，疏于對(duì)兒子學(xué)習(xí)習(xí)慣的培養(yǎng)，為了能讓兒子更好地適應(yīng)今后的學(xué)習(xí)節(jié)奏，龔斌決定送兒子去培訓(xùn)班拓展學(xué)習(xí)，自由慣的“小龔斌”哪肯乖乖順從，龔斌只好答應(yīng)等到“十一”放假的時(shí)候，帶著全家一起去旅游，這才將他兒子安撫好。

眼看著假期馬上就要到了，就在2015年9月30日下午，龔斌收到了定檢部關(guān)于波音767飛機(jī)GCS改裝的緊急任務(wù)通知，任務(wù)要求電子客艙車(chē)間盡快掌握GCS終端安裝的工作程序，以配合東航“空中上網(wǎng)”項(xiàng)目。得知任務(wù)緊急，龔斌沒(méi)做太多考慮，幫家人制定好行程，簡(jiǎn)單的叮囑后，便驅(qū)車(chē)趕到單位。龔斌和項(xiàng)目成員通過(guò)發(fā)現(xiàn)，欲改裝的飛機(jī)后續(xù)還有航班，因此只能在航后進(jìn)行改裝，通過(guò)工作量的分析，龔斌和組員們決定將改裝任務(wù)分解成預(yù)安裝與測(cè)試安裝兩個(gè)子任務(wù)，即利用兩個(gè)航后，分別完成打孔和布線與觸摸屏的安裝和測(cè)試。

10月1日凌晨1點(diǎn)，B-2566抵達(dá)機(jī)庫(kù)，龔斌帶隊(duì)進(jìn)行預(yù)安裝工作，至上午7時(shí)完成所有預(yù)裝工作和恢復(fù)工作。10月3日凌晨，B-2500抵達(dá)機(jī)庫(kù)，龔斌帶隊(duì)完成所有預(yù)裝工作。10月5日凌晨，B-2566的第二個(gè)航后，在觸摸屏測(cè)試期間，龔斌發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在故障，計(jì)劃被迫延期，至上午8時(shí)，故障成功排除。10月12日，龔斌帶隊(duì)于B-2500的第二個(gè)航后，完成觸摸屏的安裝，廠方測(cè)試通過(guò)，標(biāo)志著浦東定檢維修基地已具備GCS終端改裝能力。10月19日，龔斌又帶隊(duì)于B-2566的第三個(gè)航后，完成了該飛機(jī)的所有GCS改裝工作。

舍小家，為大家，龔斌持有了他的信仰，利用五個(gè)航后，三個(gè)不眠之夜，克服重重困難，在不影響航班正點(diǎn)的情況下，圓滿地完成了兩架波音767飛機(jī)的GCS改裝工作，提升了浦東基地的改裝能力，為東航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)的落實(shí)，東航技術(shù)的品牌塑，畫(huà)上濃墨重彩的一筆

不變的使命和平凡的故事總是在春去秋來(lái)中交替上演，許多事情來(lái)不及斟酌便已悄悄離去，如在時(shí)代前行中沉淀的甘露，在美妙時(shí)光中擱淺的靜美，隱匿在喧囂繁華深處。對(duì)于龔斌，使命就是平滑進(jìn)入云端的一架架飛機(jī)，輕擁這份信念，在不甘落寞的眼神里化作一縷清香，滲入每一個(gè)渴望飛翔的靈魂?？此莆⒉蛔愕赖母冻?，一點(diǎn)一滴，被時(shí)間看在眼里，記在心里。