圖：蕭山機場鳥瞰效果圖

自2007年11月開工，歷時近5年工期，杭州蕭山國際機場（簡稱“蕭山機場”）二期擴建工程已到收尾調試階段。將于今年年底全面投入運營。工程總投資額達113億元，直接用地面積為7707畝，

今天（25）上午，記者跟隨蕭山機場工程指揮部相關人員探訪了蕭山機場二期擴建工程第二階段的建設情況。

據機場工程指揮部季南副總指揮介紹，二期擴建工程分兩個階段實施，一階段國際航站樓工程于2007年11月開工建設，已于2010年7月建成投入使用，投運以來運行平穩(wěn)順暢，在大大緩解杭州機場運營保障壓力的同時，也創(chuàng)造了較好的社會效益和經濟效益。

二階段工程主要包括第二跑道和第二國內航站樓。第二跑道及配套工程，2009年6月動工，新建56.7萬平方米的停機坪，新增66個停機位；按照F類飛機使用要求，新建長3400米寬60米的第二跑道和相應聯(lián)絡道。目前已通過竣工驗收，并已進入校飛、試飛階段。

第二國內航站樓（T3航站樓）工程，于2010年7月動工建設，T3航站樓面積17萬平方米，目前工程已進入尾聲，設備、系統(tǒng)也已進入最后的調試階段。各種設備的測試和流程演練將很快展開，各項投運準備工作都在緊鑼密鼓地進行中，確保按照原定計劃全面安全投入使用。

　圖：“貨真價實”的植物墻

探營：第二國內航站樓有哪些期待？

第二國內航站樓（T3）位于機場現國內航站樓（T1航站樓）北側，占地面積5.2萬平方米，采取“主樓+指廊”布局，地上四層，地下一層，建筑總面積17萬平方米，航站樓屋面總高度31.4米（T2為24米、T1為18米）。

第二國內航站樓（T3）的設計堅持以人為本理念，從方便旅客、配備完善的服務設施、營造怡人的空間環(huán)境入手，充分體現功能布局的合理性、空間的通透性、流程的順暢性和旅客使用的舒適性。

那么，T3航站樓對于廣大旅客來說，究竟有哪些地方讓我們旅客期待呢？

　　圖：整齊的值機柜臺

新增90個值機臺，26個安檢通道，大大縮短登機時間

記者了解到，為了使旅客出港更加快捷，第二國內航站樓（T3）在值機柜臺布局上延續(xù)T1、T2航站樓風格，采取集中環(huán)繞島嶼式的擺放，出發(fā)廳設置了3個值機島，90個值機柜臺，約是T1、T2航站樓值機柜臺的總和，大大加快了旅客值機辦理速度。

在候機大廳內增設了21個自助值機柜臺，可滿足無行李托運旅客的需求，只要持二代身份證短短2分鐘便可通過自助值機辦理離港手續(xù)換取登機牌。

第二國內航站樓（T3）內共設有26個安檢通道，是T1（13個）、T2航站樓安檢通道的總和，加快了旅客通過安檢口的速度，縮短了等待時間。

在旅客登機環(huán)節(jié)，第二國內航站樓（T3）設有廊橋機位31個，加上T1、T2航站樓的18個廊橋，整個機場的廊橋機位總數達到49個，大大提高了航站樓廊橋機位的比例。廊橋機位的大量增加，可使航班靠橋率達到90%以上，更多的旅客能直接從航站樓登機，無需乘擺渡車到遠機位登機，縮短了登機時間，還可避免風吹雨淋，提高了登機的舒適度。

另外第二國內航站樓（T3）的廊橋固定端，在國內率先采用目前最寬敞的玻璃側壁設備，內凈寬可達2100mm，旅客登機通道更加寬敞。

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