圖1：當(dāng)航班延誤超過一定時(shí)間時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)為旅客展示實(shí)時(shí)天氣情況。

    2012年中秋國(guó)慶長(zhǎng)假期間，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“深圳機(jī)場(chǎng)”）在全國(guó)首次使用iPad為旅客提供航班信息服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)民航地面服務(wù)的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新。

　　iPad的移動(dòng)性讓航班信息服務(wù)更加便捷。一線客服人員可以利用iPad+WIFI的移動(dòng)特性，針對(duì)旅客的個(gè)別問題，單獨(dú)為旅客提供航班信息服務(wù)。也可以在長(zhǎng)時(shí)間延誤時(shí)，將iPad與機(jī)場(chǎng)顯示器連接，配以解說，快速通報(bào)最新航班情況，滿足旅客更多知情權(quán)，緩解旅客情緒，方便一線地面服務(wù)人員開展工作。一線地服人員還可以將iPad放到服務(wù)柜臺(tái)，供旅客自助查詢。

　　iPad可以提供更直觀的信息供旅客參考。民航服務(wù)部門最常見、也是最難以解釋的航班延誤原因是“航路天氣原因”，當(dāng)出發(fā)機(jī)場(chǎng)、目的機(jī)場(chǎng)天氣良好，而航路天氣不好致航班無法準(zhǔn)時(shí)起降時(shí)，以往民航方面僅僅能通報(bào)延誤原因?yàn)?ldquo;航路天氣原因”，但無法給旅客提供具體、直觀的天氣信息圖參考，很容易引起旅客不理解，進(jìn)而產(chǎn)生沖突。現(xiàn)在，利用iPad可以提供直觀的“實(shí)時(shí)航路天氣雷達(dá)圖”，方便一線地服人員向旅客做解釋工作。

圖2：9月29日17:00，上海上空飛機(jī)情況雷達(dá)圖。

    民航工作人員利用iPad可以有效緩解航班延誤時(shí)信息不透明問題。以往，由于機(jī)場(chǎng)方面只了解自己所在機(jī)場(chǎng)情況，無法了解關(guān)聯(lián)機(jī)場(chǎng)的信息，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)天氣情況、機(jī)場(chǎng)流量是否正常、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉開放特情、飛機(jī)座位圖等信息無法及時(shí)告知旅客?，F(xiàn)在，以上信息可以通過iPad鏈接互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)、快速獲取，提供給旅客參考，從而有效緩解航班信息不透明問題。

　圖3：飛常準(zhǔn)iPad應(yīng)用“客艙座位圖”界面。

　圖3：飛常準(zhǔn)iPad應(yīng)用“客艙座位圖”界面。

    用iPad提供航班動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，在香港等地區(qū)與國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2012年8月起，深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開始嘗試使用iPad為旅客提供信息服務(wù)，取得了很好的效果。深圳機(jī)場(chǎng)一向重視與國(guó)際地區(qū)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)接軌，成為大陸第一家實(shí)現(xiàn)用iPad提供航班信息服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。有旅客表示，“很多時(shí)候，機(jī)場(chǎng)說航路天氣原因延誤了，我們也不懂，總是覺得不靠譜?，F(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的電視上可以看見天氣狀況，心里有數(shù)了，也多了一份對(duì)民航的理解。”