隨著5~7月燃油成本下降，國內(nèi)航企在享受了三個月的歡愉后，又迎來了“三連漲”。

    記者昨天（7日）從各大航空公司獲悉，相關(guān)航企已收到中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）通知，自10月1日零時(shí)起，國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價(jià)從9月份的7538元/噸上調(diào)至7929元/噸，上調(diào)幅度391元/噸。

    8月份和9月份，國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價(jià)剛剛分別上漲近百元/噸和超過700元/噸，而10月份的航煤價(jià)格再次上調(diào)，意味著航空公司的成本將再次增加。

    目前，中國國航（601111.SH；00753.HK）、東方航空（600115.SH；00670.HK）、南方航空（600029.SH；01055.HK）的航油成本都已超過總成本的40%，在幾家公司公布的上半年業(yè)績報(bào)告中，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

    不過，5月~7月份，國產(chǎn)航空煤油價(jià)格曾連續(xù)三個月下跌，這讓航空公司的成本支出有所緩解，再加上當(dāng)時(shí)正值傳統(tǒng)需求旺季，因此，一位航空業(yè)分析師對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者預(yù)計(jì)，三季度航空公司的主營業(yè)務(wù)業(yè)績同比上漲將是大概率事件。

   然而，進(jìn)入8月份，國產(chǎn)航空煤油價(jià)格再度隨國際油價(jià)上漲，9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航煤價(jià)格聯(lián)動機(jī)制”，由于本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)調(diào)整幅度超過250元/噸，因此，航空公司國內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)也會做出調(diào)整。