“這真是一條不好掌控的航線。”市民孫女士請(qǐng)好年假準(zhǔn)備去三亞玩，昨天（30日）上網(wǎng)一查，卻發(fā)現(xiàn)寧波直飛三亞的航班已經(jīng)停飛了。

　　今年4月，寧波往返三亞的直飛航班曾一度取消。不過(guò)，7月22日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）以“大連——寧波——三亞”的航段配搭方式，又恢復(fù)了寧波直飛三亞的航班。

　　誰(shuí)也沒(méi)料到，這一航班很快又停飛了。從復(fù)航到停飛，期間只隔了4天，一共飛了兩個(gè)航班。

　　為什么一個(gè)航班，短短時(shí)間內(nèi)，停了開(kāi)，開(kāi)了又停？是什么在影響南航作出這一系列輕率的決策？

復(fù)飛僅4天，寧波直飛三亞又停了

　　寧波至三亞的航線，今年以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了好幾番波折。

　　今年4月初開(kāi)始，南航乘夏秋航班換季的機(jī)會(huì)，以只擁有冬春航線經(jīng)營(yíng)權(quán)為由，暫停了寧波到三亞的直飛航班。

　　7月22日起，南航新增大連——寧波——三亞航班，恢復(fù)了寧波直飛三亞的線路，航班號(hào)是CZ6474次。

　　不料，復(fù)航4天后，航班卻又靜悄悄地停飛了。

　　昨天，記者從南航寧波營(yíng)業(yè)部證實(shí)，該航班從7月26日開(kāi)始取消，已經(jīng)購(gòu)票的旅客，可以選擇改簽中轉(zhuǎn)航班或從杭州等價(jià)直飛，也可以免費(fèi)退票。

4折的低票價(jià)仍難以保證上座率

　　為何這條航線飛飛停停，這么多波折？

　　南航寧波營(yíng)業(yè)部一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，航班恢復(fù)后，上座率不高是主要原因。

　　記者了解到，該航班的票價(jià)并不高，最低僅4折，往返只需1800元。但即便如此，航班上座率也只保持在五六成。

　　“這與我們的銷售預(yù)期有一定差距?！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)，另一方面的原因是該航班為南航海南分公司的飛機(jī)，由于運(yùn)力調(diào)配及飛機(jī)使用年限等原因，南航有意更新一架新飛機(jī)和機(jī)組。

　　這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，預(yù)計(jì)會(huì)在9月份再次恢復(fù)直飛三亞航班。

　　一名民航業(yè)內(nèi)人士分析，目前正處旅游旺季，航空公司為了保證運(yùn)力和利潤(rùn)的最大化，會(huì)暫停一些上座率不佳的航班，把飛機(jī)向票價(jià)和上座率處于高位的熱門(mén)航線調(diào)配。

　　三亞雖然是國(guó)內(nèi)熱門(mén)旅游目的地，但前段時(shí)間出現(xiàn)了一些負(fù)面消息，再加上東南亞出境游的快速升溫，客流被明顯分散，無(wú)法吸納足夠?qū)幉爸苓呌慰偷?，航班停飛也在情理之中。