說(shuō)起李海鷹，曾在川航做過(guò)多年文秘工作的小梁笑呵呵地說(shuō)，其實(shí)在川航，所有的員工都習(xí)慣叫他?？偂．?dāng)記者問(wèn)他，按一般的稱謂，為何不稱呼李總時(shí)，小梁說(shuō)，因?yàn)楣纠镞€有其他的“李總”，“為了區(qū)別開(kāi)來(lái)，大家都習(xí)慣叫他海總”。

　　作為“2011四川十大財(cái)經(jīng)風(fēng)云人物”候選人，作為帶領(lǐng)川航收入破百億，開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際130余條航線的領(lǐng)頭人，李海鷹無(wú)論走到哪都能引起別人的關(guān)注。上周六，記者在拉薩市迎賓館采訪了剛下飛機(jī)的四川航空股份有限公司總經(jīng)理李海鷹。

　　“十二五”期間

　　川航將不斷開(kāi)通新航線

　　2005年8月，川航正式進(jìn)入西藏航空市場(chǎng)。人們還記得那年的8月22日，時(shí)任川航董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理的藍(lán)新國(guó)親自擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)完成首航。當(dāng)時(shí)是繼國(guó)航之后，第二家中國(guó)民用航空進(jìn)駐拉薩的航空公司，到目前為止，川航在西藏航空市場(chǎng)的份額已達(dá)33%，位居第二。目前，川航主打的航線有拉薩至成都、拉薩至重慶。從去年3月份至今，川航又相繼開(kāi)通了拉薩至西寧、西安、蘭州航線。在機(jī)型上，從開(kāi)始單一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

　　進(jìn)入“十二五”時(shí)期的川航，從今年開(kāi)始，就逐漸加大了對(duì)我區(qū)的投入?！俺藗鹘y(tǒng)的拉薩至成都、重慶、西寧、西安、蘭州航線外，川航計(jì)劃開(kāi)通拉薩至昆明、杭州的航線和拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至三亞的航線以及拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至哈爾濱的航線，同時(shí)還計(jì)劃開(kāi)通成都至拉薩至尼泊爾加德滿都和成都至拉薩至印度新德里的國(guó)際航線?！?br />
　　除了這些區(qū)外航線以及國(guó)際航線之外，川航還計(jì)劃開(kāi)通區(qū)內(nèi)的航線，如拉薩至邦達(dá)、日喀則、阿里的航線。李海鷹還稱，除了這些，川航也在計(jì)劃開(kāi)通西藏和新疆之間的航線，具體安排是，從拉薩起飛后先到阿里，然后從阿里起飛抵達(dá)新疆的喀什，最后再到烏魯木齊?！斑@些計(jì)劃都是我們和自治區(qū)黨委、政府以及旅游部門(mén)在一起研究后確定的航線，相信在西藏自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，川航會(huì)在拉薩有所作為，同時(shí)也感謝三百萬(wàn)西藏人民對(duì)川航的信任和支持?！?br />
　　李海鷹表示，川航“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)民航西藏區(qū)局，轉(zhuǎn)交給了自治區(qū)相關(guān)部門(mén)?！熬驮谶@兩天內(nèi)，相關(guān)部門(mén)將與國(guó)家民航總局接觸，就具體事宜進(jìn)行協(xié)商?！?br />
　　一票難求現(xiàn)象

　　明年一定會(huì)得到改善

　　以前，一票難求的現(xiàn)象似乎離拉薩市民較遠(yuǎn)。可從2000年起，在旅游旺季，不管是進(jìn)出藏的機(jī)票還是火車票都一票難求。

　　“今年夏天一票難求的現(xiàn)象出現(xiàn)后，自治區(qū)黨委、政府給我們來(lái)函要求增加運(yùn)力，我們更換大機(jī)型，但這并沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。”受高原氣候的影響，如下午4時(shí)左右，機(jī)場(chǎng)溫度會(huì)上升到22攝氏度，“這個(gè)溫度意味著從安全角度考慮，很多機(jī)型就必須得減載?！崩詈ｚ椪f(shuō)，如果要增加運(yùn)力、擴(kuò)大市場(chǎng)，就必須得加大起降密度，不僅是機(jī)場(chǎng)空管要投入，航站管理水平也要提高，同時(shí)，在飛機(jī)進(jìn)站后，一定要協(xié)調(diào)好航班時(shí)刻，光靠大飛機(jī)也不行，因?yàn)榇箫w機(jī)數(shù)量有限?！皩?duì)航空公司來(lái)說(shuō)，既然一票難求，航空公司都很愿意把運(yùn)力放進(jìn)來(lái)。掙錢(qián)嘛，大家都愿意做?！崩詈ｚ椪f(shuō)，“明年我們會(huì)根據(jù)今年的情況來(lái)做些調(diào)整，我估計(jì)不止是我們，包括國(guó)航在內(nèi)的各家航空公司都會(huì)做出運(yùn)力調(diào)整，我相信一票難求現(xiàn)象明年一定會(huì)得到改善?！?!--page-->

　　A330機(jī)型

　　明年將扮演重要角色

　　在今年的旅游旺季，川航拉薩至成都航線每天都有5班，“當(dāng)時(shí)機(jī)票非常緊張，我們把空客A330全部投入拉薩航線，當(dāng)時(shí)5班飛拉薩的航班，有3班是空客A330，力度很大，當(dāng)時(shí)對(duì)其他航線也是做了一些犧牲的?！?br />
　　據(jù)了解，川航空客A330梯隊(duì)正在繼續(xù)擴(kuò)大?！案鶕?jù)目前國(guó)內(nèi)形勢(shì)和民航發(fā)展的需求，川航把A330機(jī)型也做了些調(diào)整，現(xiàn)在的A330是A330-200，能夠運(yùn)送250多位乘客，我們新進(jìn)的是A330-300，該機(jī)型一次能運(yùn)送300多位旅客，而且這種機(jī)型肯定會(huì)投入到拉薩航線?！崩詈ｚ椪f(shuō)，投入大飛機(jī)后，一個(gè)航班，一個(gè)時(shí)刻又會(huì)增加旅客的進(jìn)出港數(shù)量。另外，未來(lái)將利用A319型飛機(jī)把現(xiàn)在區(qū)內(nèi)航線如昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)。同時(shí)，利用川航在成都、重慶、昆明、杭州、哈爾濱的基地，把拉薩航線串聯(lián)起來(lái)，形成密集的航空網(wǎng)絡(luò)，從而帶動(dòng)西藏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　李海鷹表示，在明年旅游旺季到來(lái)之前，川航在航班安排上一定會(huì)加密航線，增加航班。第二就是盡量換大飛機(jī)，用有限的飛機(jī)，盡最大努力運(yùn)輸旅客。

　　通過(guò)航空市場(chǎng)

　　拉動(dòng)我區(qū)旅游市場(chǎng)

　　由于我區(qū)特殊的地理環(huán)境，旅游的淡旺季在市場(chǎng)上的表現(xiàn)很明顯?！袄_在淡旺季旅游市場(chǎng)情況不同，我們想和自治區(qū)黨委、政府一起，通過(guò)航空市場(chǎng)，來(lái)拉動(dòng)西藏的旅游市場(chǎng)，通過(guò)旅游潛在的品質(zhì)，形成航空和旅游的互動(dòng)。”

　　針對(duì)冬游西藏的問(wèn)題，李海鷹也提出了自己的看法。他說(shuō)：“我覺(jué)得西藏的冬季旅游，首先是要開(kāi)拓冬季旅游的熱點(diǎn)。在冬季，西藏有很多的看點(diǎn)，當(dāng)然也有很多沒(méi)有被挖掘的，但是這里有很重要的一條，就是到了冬季后自然環(huán)境如含氧量會(huì)發(fā)生變化。”李海鷹建議，要想把冬季旅游的序幕拉開(kāi)，需要包括旅游等部門(mén)在內(nèi)，和航空公司以及各界共同努力，既要把西藏冬季美麗的東西展現(xiàn)出來(lái)，也要讓游客能不因身體原因而影響到欣賞美景，“所以需要相關(guān)部門(mén)齊抓共管?！?br />