9月29日，無(wú)錫臺(tái)灣直航“滿月”。從相關(guān)部門獲悉，一個(gè)月共有63個(gè)航班往返于無(wú)錫與臺(tái)北之間，返往旅客人數(shù)超過(guò)12000人次。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，無(wú)錫臺(tái)灣直航已經(jīng)走過(guò)磨合期而步入佳境。

　　客座率穩(wěn)步上升無(wú)錫——臺(tái)北直飛航線分別由中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）以及臺(tái)灣的中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“華航”）、復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司（Transasia Airways Corporation，簡(jiǎn)稱“復(fù)興航空”）四家航空公司共同運(yùn)營(yíng)。自開(kāi)通直航以來(lái)，每周14個(gè)航班往返于無(wú)錫與臺(tái)灣之間。從航空公司方面獲悉，整個(gè)9月，對(duì)無(wú)錫——臺(tái)北航線而言是個(gè)起步月，經(jīng)過(guò)前半個(gè)月的磨合期，該航線的平均客座率已由最初的60%上升到75%。據(jù)悉，在深航執(zhí)飛的27個(gè)航班中，往返客流量近6000人次，而東航執(zhí)空的36個(gè)航班中，往返客流量超過(guò)了6000人次。

　　一月發(fā)團(tuán)50多個(gè)無(wú)錫——臺(tái)北直航的開(kāi)通讓更多的人能夠“到臺(tái)一游”。中旅臺(tái)灣部的經(jīng)理黃熙介紹，自直航開(kāi)通后，無(wú)錫—臺(tái)北的環(huán)島8日游已成為一條最為熱門的線路，一個(gè)月里共有50多個(gè)團(tuán)隊(duì)1300多人前往寶島游覽，每個(gè)團(tuán)基本都是滿員。黃熙說(shuō)，吸引力強(qiáng)、價(jià)格適宜、時(shí)間長(zhǎng)是線路熱門的主要原因。臺(tái)灣直航?jīng)]有開(kāi)通前，很多市民因線路不方便而放棄了去臺(tái)灣游玩的計(jì)劃，直航開(kāi)通后，報(bào)價(jià)為4580元/人的臺(tái)灣環(huán)島8日游很有吸引力。據(jù)悉，到目前為止，去臺(tái)灣的旅游團(tuán)已排到10月底，國(guó)慶期間將有10個(gè)旅游團(tuán)前往臺(tái)灣。國(guó)慶飛臺(tái)“一票難求”國(guó)慶前后，無(wú)錫——臺(tái)灣的機(jī)票“一票難求”。據(jù)悉，從9月27日至10月2日，所有無(wú)錫到臺(tái)灣的航班已不再接納旅游團(tuán)，以回臺(tái)散客為主。從預(yù)售情況來(lái)看，29日到10月2日，所有無(wú)錫飛臺(tái)北的航班的客座率基本滿座。返程高峰在10月7日-10日，預(yù)售票的客座率也已接近9成。