據2021年2月18日消息：空中客車發(fā)布了2020年全年綜合財務業(yè)績報告及2021年指導方針。

　　“2020年的業(yè)績展示了空中客車在應對航空航天業(yè)最具挑戰(zhàn)性危機中的應變能力。我要感謝我們的團隊在2020年取得的巨大成就，以及我們直升機和防務與航天業(yè)務的大力支持。我還要感謝我們的客戶、供應商和合作伙伴對空中客車不離不棄”，空中客車首席執(zhí)行官傅里表示，“隨著新冠肺炎疫情對生活、經濟和社會的持續(xù)影響，我們的行業(yè)在2021年仍然存在諸多不確定性。我們發(fā)布了業(yè)績指引，以在動蕩的環(huán)境中提供一些預見性。長遠來看，我們志在引領全球航空航天業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　空中客車民用飛機領域的凈訂單為268架。截至2020年12月31日，民用飛機儲備訂單總數為7184架。空中客車直升機凈訂單為268架，其中包括11架H160。空中客車防務與航天的訂單額同比增長了39%，達119億歐元，訂單出貨比大于1。

　　按價值計算的綜合新增訂單額為333億歐元，截至2020年12月31日，綜合總訂單量價值為3730億歐元。民用飛機儲備訂單量總價值的下降反映出交付數量多于新增訂單量，美元貶值以及儲備訂單可恢復性的評估。

　　綜合收入為499億歐元，這是由于艱難市場環(huán)境影響了民用飛機業(yè)務，交付量同比減少了34%。全年共交付566架民用飛機，包括38架A220飛機、446架A320系列飛機、19架A330飛機、59架A350飛機和4架A380飛機。2020年第四季度共交付了225架民用飛機，其中12月交付89架。得益于良好的產品組合和服務業(yè)務增長，空中客車直升機2020年共交付了300架直升機，營業(yè)收入增長約4%?？罩锌蛙嚪绖张c航天領域的營業(yè)收入下降了4%，主要體現在新冠肺炎疫情對航天系統業(yè)務進展的影響。

　　綜合調整后息稅前利潤為17.06億歐元，主要反映了民用飛機業(yè)績相對下降，但空中客車直升機和防務與航天業(yè)務提供了有力支持。

　　空中客車調整后息稅前利潤為6.18億歐元，主要反映出民用飛機交付數量減少以及相應較低的成本效率。這同時也包括了與新冠肺炎疫情相關的11億歐元費用支出。2021年1月，為應對市場環(huán)境，空中客車公布了生產速率方面的最新消息，生產速率將在更長的時間內保持較低的水平。

　　空中客車直升機業(yè)務調整后息稅前利潤增長至4.71億歐元，主要得益于政府相關項目的支持和可靠的項目執(zhí)行。其中還得益于較低的研發(fā)費用，以及五槳葉H145和H160成功獲得歐洲航空安全局（EASA）的認證。

　　空中客車防務與航天業(yè)務調整后息稅前利潤增長至6.6億歐元，主要體現在成本控制和較低的研發(fā)費用，部分抵消了新冠肺炎疫情以及發(fā)射業(yè)務的影響。

　　自籌資金研發(fā)開銷總額為28.58億歐元。

　　綜合調整后息稅前利潤（報告）為-5.10億歐元，包括調整的-22.16億歐元。

　　綜合凈虧損11.33億歐元，包括-6.20億歐元的財務業(yè)績。綜合報告每股虧損為1.45歐元。

　　綜合并購及客戶融資前自由現金流為-69.35億歐元，其中2020年第四季度該指標為49億歐元，主要反映了該季度良好的飛機交付成果，直升機和防務與航天的良好業(yè)績表現以及對營運資本管理的高度重視。

　　為應對新冠肺炎危機，空中客車在2020年采取了各項措施來維持穩(wěn)健的資金流動性，包括新的150億歐元信用貸款。得益于良好的信用等級，公司能夠將全年的利息支出限制在4億歐元，并通過發(fā)行新債券來延長資金來源的期限。

　　全年資本支出約為18億歐元，在項目優(yōu)先化后同比下降約6億歐元。綜合自由現金流為-73.62億歐元。截至2020年12月31日，綜合凈現金頭寸為43億歐元，總現金頭寸為214億歐元。

　　考慮到全球商業(yè)環(huán)境，2020年將不派發(fā)股息。這一決定旨在通過保護凈現金頭寸并支持公司適應形勢變化的能力，以鞏固公司的財務韌性。

　　展望

　　空中客車預計世界經濟、航空運輸、公司內部運營以及其交付產品和服務的能力不受進一步干擾，這是制定公司2021年指導方針的基礎。且2021年公司指導方針是基于并購前制定的。

　　據此，空中客車預計在2021年至少實現：

　　民用飛機的交付量與2020年持平；

　　調整后息稅前利潤為20億歐元；

　　并購及客戶融資前收支平衡的自由現金流。