據(jù)國外媒體報道，從現(xiàn)在起再有3年時間，用于把乘客和貨物送入地球軌道的世界最大飛機就將開始試飛?！癛oc”由微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅-艾倫投資，并由飛機設計大師伯特-魯坦制造，它由6個波音747發(fā)動機提供動力，翼展超過一個足球場的長度。它將從美國莫哈韋航空航天港起飛，把一枚火箭送入大氣層，然后發(fā)射，這樣就不需要修建發(fā)射臺，也節(jié)省了火箭燃料的費用。太空運動的CEO斯圖亞特-威特說，它將是“一個重要的驚人壯舉”。

　　艾倫2004年與魯坦攜手把第一艘私人資助的載人飛船送入太空，他表示，他的新項目將讓“美國繼續(xù)立于太空探險的最前沿，并為新一代提供一些值得夢想的事情”。他在去年12月的記者招待會上說：“我們前面有很多挑戰(zhàn)?！卑瑐惡汪斕辜尤氲倪@個領域充滿硅谷精英，他們都想填補美國宇航局的航天飛機退役帶來的空白。目前幾家公司正在爭相研發(fā)能把貨物和宇航員送上國際空間站的飛船。微軟億萬富翁艾倫分析了由政府資助的太空項目正在日益衰弱的事實。他說：“在我成長的過程中，美國太空項目是雄心壯志的象征。我對太空的迷戀從未終結。我從未停止過夢想可能會發(fā)生的事情。”

　　艾倫和魯坦的上一次合作是實驗性的太空船一號，該船從一架特殊飛行器上發(fā)射升空。2004年它成為第一艘進入太空的私人資助的載人飛船，稍后它因在兩周內(nèi)連續(xù)兩次試飛成功，獲得1000萬美元安薩里X獎獎金。理查德-布蘭森爵士獲得這項技術的許可，目前正在研制用來把游客送入太空的太空船二號。這架新飛機的翼展將是380英尺(115.82米)，是世界上最大的。這架飛機爬升到地球大氣層后，將借助它自己的助推火箭進入軌道。不用耗費火箭燃料從地球上發(fā)射，這種方法節(jié)省了很多錢。另一家更加古老的火箭公司