中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者何丹、光琪凝、李暄 報道：全球航空市場發(fā)展重心正在逐步"東移"。在亞洲地區(qū)新興經(jīng)濟體快速發(fā)展的帶動下，亞洲航空運輸市場已經(jīng)成為引領(lǐng)全球航空業(yè)增長的主要動力。在這一背景下，第十屆亞洲航線發(fā)展大會于4月15日--17日在中國西部城市成都成功舉辦，為進一步促進亞太地區(qū)機場、航空公司等航空業(yè)界交流和合作提供了重要平臺。

　　本屆論壇以"探索亞洲市場潛力"為主題，吸引了來自美洲、歐洲、澳洲、亞洲的205家機場、88家航空公司和相關(guān)政府機構(gòu)、國際組織共600余人參加。民航局副局長夏興華、四川省副省長劉捷出席論壇并致辭。

　　夏興華指出，中國民航業(yè)的發(fā)展離不開亞洲，亞洲民航業(yè)的發(fā)展也離不開中國。目前，中國民航與114個國家和地區(qū)簽訂了航空運輸協(xié)定，其中包括43個亞洲國家和地區(qū)。中國的航空運輸企業(yè)共開辟了443條國際航線，通航世界125個城市，而其中亞洲地區(qū)航線有104條，通航的亞洲城市僅有29個，均未占到總量的四分之一，可見區(qū)域內(nèi)航空運輸合作的空間和前景非常廣闊。

　　為進一步促進亞洲航空運輸市場發(fā)展，夏興華提出四點建議：一是堅持攜手合作、互利共贏的原則，共同促進亞洲航空運輸發(fā)展。亞洲各國要進一步完善政策體系，出臺具體支持措施，加強亞洲航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是加強對欠發(fā)達和偏遠地區(qū)航空運輸?shù)闹С至Χ?，以服?wù)于亞洲地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易一體化進程。二是結(jié)合地區(qū)實際，實現(xiàn)亞洲航空運輸?shù)陌踩l(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。亞洲各國都共同面臨著航空運輸快速發(fā)展與保障能力滯后的矛盾。因此，必須加強安全監(jiān)管，強化航空保安，始終把安全發(fā)展放在首位。三是加強協(xié)調(diào)，提高亞洲國際航空運輸?shù)谋憷?，要讓更多的人能夠乘坐飛機，使航空運輸成為大眾化的交通工具。要加強航空環(huán)境保護和節(jié)能減排的技術(shù)合作，共同應(yīng)對亞洲航空運輸發(fā)展面臨的各種挑戰(zhàn)。四是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為亞洲航空運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提高有力保障。亞洲國家各機場要加強和完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)流程，為航空公司開辟國際航線提供更加優(yōu)惠的條件。亞洲各國空管部門要加快國際民航空管技術(shù)的應(yīng)用，共同確保亞洲地區(qū)空中交通的安全、順暢和高效。

　　劉捷表示，2011年，成都機場旅客吞吐量躍居全國機場第五位，城市第四位，成為全國第五個旅客吞吐量超過2000萬人次和第四個啟用第二跑道的區(qū)域性樞紐機場，實現(xiàn)了新的歷史突破。"十二五"期間，四川省政府將進一步加強民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本形成以成都國家級航空樞紐和西部地區(qū)門戶樞紐為中心，干支結(jié)合的民用機場布局網(wǎng)絡(luò)體系和較為完善的省際、國內(nèi)干線和國際客貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，尤其是西部城市和二線城市發(fā)展勢頭尤為迅猛，加上北京、上海、廣州三大一線城市機場航班時刻日益飽和，國內(nèi)外航企紛紛把目光投向西部城市和一些二線城市，成都也是其中的熱點城市之一。

　　國航已于日前宣布將于5月份開通成都-孟買航線。四川航空總經(jīng)理李海鷹在本次會議期間向媒體透露，計劃今年開通成都-溫哥華、成都---墨爾本、成都--阿姆斯特丹三條國際航線。與此同時，多家外航也在會議期間接受本報記者獨家專訪時表示，有意于今明兩年開通成都直飛航線。