國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱“國(guó)際航協(xié)”）昨天（17日）向記者表示，針對(duì)今年1月1日起正式實(shí)施的歐盟碳排放交易計(jì)劃，該組織繼續(xù)呼吁各方在國(guó)際民航組織的協(xié)調(diào)下以達(dá)成全球性的解決方法。同時(shí)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為包括綜合運(yùn)用生物燃料在內(nèi)的新技術(shù)、新措施，未來(lái)完全能夠?qū)崿F(xiàn)航空業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。

　　隨著歐盟碳稅的正式實(shí)施，所有進(jìn)出歐盟27個(gè)成員國(guó)的航班均需額外支付一筆航空碳稅。歐盟此舉引發(fā)了美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯等全球主要經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)烈抗議。2009年底，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和3家美國(guó)航空公司以歐盟征收航空碳稅違反《國(guó)際民用航空公約》為由起訴歐盟。但2011年底，歐盟最高司法機(jī)構(gòu)