作為全球兩大飛機(jī)壟斷制造商，空客與波音每年的訂單大戰(zhàn)都賺足眼球。昨日（17日），空客公布了去年的業(yè)績(jī)報(bào)告，由此兩大巨頭2011年度的訂單之爭(zhēng)也終于分出高下。雖然雙方均創(chuàng)造了新訂單數(shù)量紀(jì)錄，但空客還是以超出對(duì)手近一倍的訂單量完勝。

　　根據(jù)空客披露，該公司在去年共獲得1608架民用飛機(jī)訂單，其中凈訂單為1419架，全年共交付534架民機(jī)。而在這三項(xiàng)重要數(shù)據(jù)中，波音獲得的訂單總數(shù)為921架、凈訂單為805架，交付477架。一位業(yè)內(nèi)分析師指出，空客已連續(xù)9年占據(jù)訂單霸主寶座，但值得注意的是，此前波音與空客的訂單差距通常并不明顯，而此次公布的數(shù)據(jù)卻拉大了雙方距離?！靶聶C(jī)型策略失誤是波音敗下陣來(lái)的一大主因?！鄙鲜龇治鰩煴硎尽?/P>

　　一直以來(lái)，單通道窄體飛機(jī)都是銷量最好的機(jī)型，在這一領(lǐng)域中，空客的拳頭產(chǎn)品是A320；而波音則是擁有“史上最暢銷機(jī)型”之稱的B737。不過(guò)，隨著油價(jià)高企等原因，空客于2010年12月率先宣布了A320的改進(jìn)方案：裝配新型發(fā)動(dòng)機(jī)以為客戶節(jié)油15%，新飛機(jī)被命名為A320neo。然而，眼看空客搶占了市場(chǎng)先機(jī)，波音在升級(jí)B737計(jì)劃中卻因內(nèi)部意見(jiàn)不同而出現(xiàn)延誤。

　　眼看空客再次成為訂單王，波音也制定了追趕計(jì)劃，其中，B737系列中的全新機(jī)型B737MAX成為其欲扭轉(zhuǎn)局面的重要棋子。不過(guò)，對(duì)于飛機(jī)銷售前景，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家表示，預(yù)計(jì)航空業(yè)在2012年整體低迷，所以飛機(jī)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將十分慘烈，空客與波音都將面臨艱難的市場(chǎng)環(huán)境。另一方面，雖然在訂單數(shù)量上空客領(lǐng)先，但就訂單金額而言，波音依靠旗下777等雙通道大飛機(jī)強(qiáng)勁的表現(xiàn)也并未落后很多，由此兩大制造巨頭在2012年依舊勝負(fù)難料。（肖瑋）