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國(guó)際航空公司
記者觀察:前瞻性應(yīng)對(duì)航空業(yè)未來(lái)挑戰(zhàn) -中國(guó)民航網(wǎng)
□劉樹(shù)國(guó) 在民航局國(guó)際司的大力協(xié)助下,在美國(guó)采訪期間,本報(bào)記者專門采訪了美國(guó)運(yùn)輸部主管航空和對(duì)外事務(wù)的副部長(zhǎng)蘇珊
□劉樹(shù)國(guó)
在民航局國(guó)際司的大力協(xié)助下,在美國(guó)采訪期間,本報(bào)記者專門采訪了美國(guó)運(yùn)輸部主管航空和對(duì)外事務(wù)的副部長(zhǎng)蘇珊
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應(yīng)對(duì)歐盟新政 亞太航空公司或轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者-中國(guó)民航網(wǎng)
歐盟推出新的碳排放費(fèi)徵收政策(Emissions Trading Scheme,ETS)後,亞太地區(qū)的航空公司可能增加附加費(fèi)或提高機(jī)票的價(jià)格,此舉可能導(dǎo)致需求本就低迷的航空業(yè)再次受到?jīng)_擊。 此前美國(guó)第二大航空公司達(dá)美航空(
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日本民航今年正式跨入廉航元年-中國(guó)民航網(wǎng)
中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王英斌 報(bào)道:2011年,日本國(guó)內(nèi)的3家低成本航空公司(LCC)將相繼投入運(yùn)營(yíng)。日本媒體稱,2012年日本民航正式跨入廉航元年。 目前,已有10家外國(guó)廉航公司進(jìn)入日本市場(chǎng)。年內(nèi),日本全日空所屬的