在剛剛過去的2017年雙十一購物狂歡節(jié)中，阿里平臺(tái)再次刷新了單日交易最高記錄，達(dá)到1682億，而2016年是1207億。

根據(jù)航旅IT圈的觀察，南航、東航等各大航空公司，以及眾多中小航空公司都借助雙十一這一購物狂歡節(jié)舉行了機(jī)票大促銷活動(dòng)。各航空公司也都在雙十一單日取得了很好的銷售提升。不過，當(dāng)我們觀察阿里平臺(tái)上今年雙十一表現(xiàn)出來的幾個(gè)新趨勢(shì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)航空公司在雙十一的營銷方式上還是比較傳統(tǒng)和陳舊的。今天我們特意對(duì)阿里巴巴提出的今年雙十一營銷的三個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行分析，看看中國的航空公司是否有可借鑒之處。

第一個(gè)趨勢(shì)是：線上和線下的融合

線上和線下的融合是阿里巴巴這幾年來一直推動(dòng)的一件事。今年的雙十一，在包括上海在內(nèi)的11個(gè)主要城市，阿里巴巴跟線下著名商圈和商家的門店進(jìn)行了合作，這些線下商圈輻射了超過1億人，很多線下門店也在雙十一這天排長隊(duì)。線上和線下充分結(jié)合以后，消費(fèi)者無論在哪里，都可以永遠(yuǎn)在線，處在同一個(gè)商圈里，而不是像之前那樣割裂成線上和線下。

相比之下，航空公司的雙十一活動(dòng)僅僅只是在網(wǎng)站和APP中進(jìn)行打折促銷，而線下業(yè)務(wù)中則絲毫沒有雙十一的氣氛。不論是否是在雙十一這天，航空公司的線下是和旅客直接接觸的絕佳機(jī)會(huì)點(diǎn)，也是營銷活動(dòng)的好時(shí)機(jī)，但是航空公司在這方面顯然還處在線上和線下完全割裂的階段。

第二個(gè)趨勢(shì)是：國際化

在今年的雙十一，國際化是阿里平臺(tái)顯現(xiàn)出來的一個(gè)新趨勢(shì)，也就是說中國消費(fèi)者可以買到全球的商品，中國的商品能國際化銷售到世界各地?；ヂ?lián)網(wǎng)上的雙十一，已經(jīng)成為一個(gè)不分國界、膚色、宗教信仰的消費(fèi)者節(jié)日。

對(duì)中國的航空公司而言，尤其是對(duì)于直接參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的幾大航空公司而言，國際化是重要發(fā)展方向。由于幾大航空公司的電子商務(wù)的國際化能力比較弱，在雙十一這樣的大背景下，航空公司幾乎沒有能夠在國際化營銷方面有任何舉措，這也是頗值得航空公司關(guān)注并著力發(fā)展的方面。

第三個(gè)趨勢(shì)是：內(nèi)容和電子商務(wù)銷售的結(jié)合

2017年雙十一，手機(jī)淘寶和手機(jī)天貓上的直播、短視頻等內(nèi)容，總播放次數(shù)超過340億次;其中直播33萬多場(chǎng)，總觀看人次超過30億。近幾年來，新一代消費(fèi)者獲得消費(fèi)資訊的途徑已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，網(wǎng)紅和達(dá)人可以通過自身的號(hào)召力，帶來商品銷售的成功。這也是阿里巴巴這兩年一直在做的，把娛樂化、社區(qū)化、互動(dòng)化的內(nèi)容同電子商務(wù)結(jié)合起來。

在這方面，可以說中國的航空公司則完全還沒有學(xué)會(huì)。在幾家主要的航空公司可以看到，所謂的雙十一活動(dòng)，僅僅是將網(wǎng)站和手機(jī)APP上的價(jià)格進(jìn)行調(diào)低，以吸引旅客來購買。而事實(shí)上，航空公司可以借鑒雙十一的這一大趨勢(shì)，嘗試內(nèi)容營銷。例如，讓航空公司的空乘人員在萬米高空進(jìn)行直播、聘請(qǐng)資深導(dǎo)游進(jìn)行目的地旅行直播等，通過這類內(nèi)容營銷來促進(jìn)銷售。

總結(jié)而言，在阿里巴巴看來，2017年雙十一顯示出了零售的三個(gè)趨勢(shì)，分別是線上和線下融合、國際化、以及內(nèi)容和電子商務(wù)銷售的結(jié)合。不過，中國航空公司的雙十一活動(dòng)都未能表現(xiàn)出這些特點(diǎn)，說明中國航空公司的新零售能力方面還有很大的提升空間。