大陸知名女星劉曉慶23日在微博貼出一碗面獲得廣大網(wǎng)友的共鳴。大家的共鳴點不在于這碗面有多好吃，而在于這碗面太貴了。劉曉慶吐槽道：“機場，一碗面條78塊錢!不是7.8，是78!平均每一根面條3塊錢!欺負(fù)我們太餓了。不是吃面，這是吃錢啊啊啊!”該條微博到25日晚，已有15000多名網(wǎng)友點贊，并有6000多條評論和2000多條轉(zhuǎn)發(fā)。“機場吃什么都好貴!”大陸網(wǎng)友普遍認(rèn)為這已是潛規(guī)則，更有人直指問題所在：“沒辦法，因為在機場和火車站店租也貴。”

而在海峽的對岸，臺灣機場餐廳里的食物就沒有這么“天價”，價格比大陸親民了許多。這么貼地氣究竟是如何做到的呢?

調(diào)整特許費　餐飲定價直降

事實上，臺灣機場的餐飲定價，一度也是飽受詬病，因為賣得比外面的貴很多。這種情況在十多年前慢慢得到了改善。

在桃園機場工作近十年的鄭志偉向?qū)笥浾呓榻B，臺灣的機場餐飲價格本來也很高，臺灣人也是一直批評“又貴又不好吃”，后來相關(guān)部門對此進(jìn)行了整頓，才往下調(diào)降。這中間最大的整頓，就是將不同商家在機場經(jīng)營的特許費做了區(qū)隔。

簡單說，賣煙、酒、化妝品等免稅商品的店家，和賣餐飲的店家，他們要支付的特許費，原先都是一樣的。在十多年前有了切割，餐飲店家所要支付的特許費大幅降低，這直接反映在店租上，再進(jìn)一步就是下調(diào)餐飲定價，讓消費者“有感”。

與此同時，臺灣物價部門也會對機場、火車站、高速公路休息站的餐飲價格制定相關(guān)“物價上限”，因為在這些公共場合就餐，與外面相比“更沒有選擇性”。如此一來，商家更不敢違法定“天價”，否則會挨罰。

便利店進(jìn)駐　開放帶來競爭

導(dǎo)報記者10月8日從臺北松山機場搭乘飛機到廈門，就是在機場餐廳用的餐。在一家連鎖泰式面食店點的某款面，定價230元(新臺幣，下同)，這個價位跟捷運臺北市政府站地下美食街同品牌的店，是一模一樣的。

而在桃園機場，如果航班早就通知會延遲起飛，航班柜臺人員會給旅客發(fā)放餐券，憑券可到機場附設(shè)的餐飲部門用餐，該餐券價值250元，可選購速食漢堡套餐、牛肉面，或簡單的飯、面套餐，“保證可以吃飽”。

全臺開透透的便利店，也開進(jìn)了機場。拿松山機場來說，就有“全家”進(jìn)駐，店里賣的所有東西，跟市區(qū)所有門店的價位沒兩樣，這里也就成了旅客趕飛機時填肚子的第一選擇。

有意思的是，因為有“全家”這樣的商家在前，其余機場餐廳的店家，定價也不敢太夸張，因為太高了就沒有競爭力，更不會有客人上門了。從某一方面來說，便利店好比一把槍，引進(jìn)之后，因開放帶來競爭，市場優(yōu)勝劣汰直接決定商家去留。

機場宣傳好　商家趨之若鶩

對投資客來說，入駐機場開店，畢竟寸土寸金，總是比在市區(qū)開店的店租來得高，如果按照臺灣的機場餐飲定價，從投資報酬率來講，還是比較不劃算的。但事實卻是，想在機場開店的店家從來都是搶破頭。

像源自臺中、有“臺灣珍珠奶茶創(chuàng)始店”之稱的“春水堂”，就在松山機場開了一家店，與臺北信義區(qū)、松山區(qū)的兩家門店相比，這里簡直是“太迷你”，店內(nèi)只有十來個座位，不管是否用餐時間，幾乎都是坐滿滿。翻看菜單，價位也跟市區(qū)的店一致。

對于像“春水堂”這樣的商家來說，在機場開店，對品牌來講是個標(biāo)桿，因為這里是“門面”，直接面對海內(nèi)外客人，是最好的宣傳途徑。這不，從一些旅游網(wǎng)站上，就不時可以看到游客來此“打卡”。