圖：波音公司位于芝加哥總部的logo.(Reuters/Jim Young)

　　路透社消息，波音公司已規(guī)劃了全新機型在2030年之前取代 737 MAX。這一消息是由波音公司首席執(zhí)行官Jim McNerney在周三(5日)宣布的。

　　他在一個創(chuàng)新峰會上說，新飛機將比737略大，不過機身形狀與目前的相比不會發(fā)生很大變化。推出新飛機的動因來自于中國以及其他國家制造商的競爭。

　　“到2030年，我們將會有一個新的機型，”他補充說，它將很有可能是復(fù)合材料飛機。

　　McNerney 說：“(新飛機)將會比現(xiàn)在的大一點，有新的發(fā)動機。目前的飛機外觀不會發(fā)生太大變化。”

　　中國的飛機制造商中國商飛(COMAC)正在研發(fā)C919飛機，來與波音737以及空客A320競爭。飛機已計劃延遲于2015年底首飛。

　　其他的競爭對手包括俄羅斯的MS-21和稍小一些的加拿大的龐巴迪C系列飛機。

　　McNerney稱，取代737 MAX的全新計劃是必要的，“因為新進入者會做類似于MAX的產(chǎn)品。”

　　他說，“創(chuàng)新是唯一的答案，沒有其他的簡便方法。”

　　波音公司此前曾經(jīng)考慮設(shè)計一個嶄新的737后繼機型，但后來放棄了這個計劃。在空客公司用A320的升級機型取得了市場成功后，波音公司轉(zhuǎn)而推出了737的改進版本，也就是737 MAX。

　　兩家公司都曾經(jīng)表示，在2030年之前沒有計劃推出全新的機型設(shè)計。

　　737 MAX是現(xiàn)有的737飛機的“翻新”，新的發(fā)動機和空氣動力改進使得飛機的燃油經(jīng)濟性提高了20%。但是它并非全新的飛機，波音公司現(xiàn)在的設(shè)想是在2030年用新機型取代它。

　　波音的首席執(zhí)行官曾說，公司要避免“登月”——遠程產(chǎn)品的開發(fā)要幾十年才能進入市場。相反地，波音希望頻繁地創(chuàng)新并在新飛機上使用現(xiàn)有科技。在談到復(fù)合材料737時， McNerney暗示，737的繼任機型計劃參照復(fù)合材料建造的波音787夢想客機。