12月1日，大陸唯一低成本航空春秋航空預(yù)計(jì)將開(kāi)通臺(tái)北桃園—上海浦東航線(xiàn)。繼高雄—上海浦東之后，這是海峽兩岸開(kāi)通的第二條低成本航線(xiàn)。低成本航線(xiàn)開(kāi)通月余，惠及的臺(tái)灣旅客比例大幅度提高，桃園—浦東首航航班，散客中七成是臺(tái)客。

散客中七成是臺(tái)客

自10月27日開(kāi)通高雄—上海浦東航線(xiàn)后，春秋航空掀起的低成本浪潮席卷全島。春秋航空傳遞的安全、便捷的綠色出行理念也漸被臺(tái)灣旅客接受。

12月1日，春秋航空開(kāi)通上海浦東至臺(tái)北桃園的航班，計(jì)劃每周一、二、四、五、日共五班往返，采用180座的空客A320執(zhí)飛。

計(jì)劃時(shí)刻為9C8951，上午8:30從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，10:30抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)?；爻毯桨?C8952計(jì)劃上午11:30從臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)起飛，13:30抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。

據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，12月1日，上海浦東—臺(tái)北桃園的首發(fā)航班，180個(gè)座位中近八成是散客、商務(wù)客和自由行旅客。這其中，持臺(tái)胞證和護(hù)照的旅客比例已經(jīng)接近50%。而在臺(tái)北桃園—上海浦東的首發(fā)航班上，散客中，持臺(tái)胞證和護(hù)照的旅客比例已經(jīng)達(dá)到七成。與10月27日高雄航線(xiàn)首發(fā)當(dāng)日，臺(tái)灣旅客約占二成的比例有巨幅攀升。

此外，春秋航空還發(fā)現(xiàn)，有不少日本、香港旅客，乘坐春秋航空的日本、香港至上海的航班，再搭乘春秋航空航班中轉(zhuǎn)至臺(tái)北。因?yàn)橄啾绕渌镜穆?lián)程航班，旅客在網(wǎng)上自行組合春秋航空航班的中轉(zhuǎn)方案優(yōu)惠更多。

“春秋航空的使命和愿景，就是要讓海峽兩岸的旅客人人都實(shí)現(xiàn)坐得起飛機(jī)的夢(mèng)想。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，臺(tái)胞旅客比例巨幅攀升，證明倡導(dǎo)安全、便捷的綠色出行理念的春秋航空大受歡迎。

春秋航空在手機(jī)客戶(hù)端上推出最低199元人民幣(未稅價(jià))、官網(wǎng)上推出的最低430元人民幣(未稅價(jià))的票價(jià)，也讓兩岸旅客真真切切得到了實(shí)惠。同時(shí)也能證明，低成本航空在海峽兩岸市場(chǎng)前景廣闊，大有可為。

最新鯊鰭小翼執(zhí)飛首航

春秋航空為首航班機(jī)配備了實(shí)力強(qiáng)大的機(jī)組。擁有20多年教齡的春秋航空副總裁、教員機(jī)長(zhǎng)沈巍擔(dān)任責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。

值得一提的是，春秋航空還安排載有鯊鰭小翼的空客A320機(jī)型執(zhí)飛首航班機(jī)。鯊鰭小翼飛機(jī)今年9月加盟春秋航空機(jī)隊(duì)。

鯊鰭小翼可以幫助改進(jìn)飛機(jī)的氣動(dòng)性能并有效降低油耗及減少排放高達(dá)4%。鯊鰭小翼裝置高2.4米，由輕型復(fù)合材料制成。它可以為現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)增加100海里(185公里)的航程，或者增加業(yè)載450公斤。

根據(jù)空客公司的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，每一架裝配鯊鰭小翼的A320系列飛機(jī)每年可減少二氧化碳排放1000多噸，相當(dāng)于200輛家用汽車(chē)一年的排放量。借此，春秋航空也更能實(shí)現(xiàn)“綠色飛行”的夢(mèng)想。

架設(shè)兩岸親人團(tuán)聚的橋梁

2012年4月，青島《半島都市報(bào)》與臺(tái)灣《旺報(bào)》聯(lián)合發(fā)起青島籍臺(tái)灣老兵尋親。在50名尋親名單中，有21名老兵信息得到確認(rèn)。其中，定居新竹榮民之家近60年的孫玉田老人，是已知唯一存活在世的在臺(tái)青島籍老兵。

孫玉田家共有五兄弟，他排行老四，除了老五當(dāng)年年紀(jì)太小，留在大陸，其他四兄弟都在1949年遷臺(tái)。

孫五伯今年業(yè)已80高壽，居住在日照。孫四伯去年重病一場(chǎng)，已安置在臺(tái)灣新竹分院養(yǎng)護(hù)之家，頤養(yǎng)天年。

通過(guò)春秋航空青島至上海、上海至臺(tái)北的航班，春秋航空正在全力協(xié)助孫五伯赴臺(tái)和四伯見(jiàn)面。預(yù)計(jì)最快12月上旬，兩兄弟就能順利見(jiàn)面。

春秋航空表示，臺(tái)北桃園—上海浦東、高雄—上海浦東兩條低成本航線(xiàn)的相繼開(kāi)通，不僅加深了兩岸經(jīng)貿(mào)、文化交流合作，更是兩岸親人團(tuán)聚的橋梁，親情的紐帶。

近300旅客空鐵聯(lián)運(yùn)到臺(tái)灣

買(mǎi)飛機(jī)票贈(zèng)高鐵票，春秋航空和上海鐵路局合作打造的飛機(jī)+高鐵“空鐵快線(xiàn)”出行方式已經(jīng)覆蓋蘇州、無(wú)錫、常州、杭州、嘉興、南京、寧波、紹興、昆山、鎮(zhèn)江、臺(tái)州、義烏、桐鄉(xiāng)、丹陽(yáng)、合肥等華東地區(qū)15個(gè)城市，和飛機(jī)銜接的高鐵班次從原有的每天30班次猛增至102班次。

“飛機(jī)+高鐵，航空和鐵路發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，因此大受旅客好評(píng)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空鐵快線(xiàn)第一期試行的常州、杭州兩座城市，搭乘高鐵再到上海換乘春秋航空航班的旅客持續(xù)增加，在此基礎(chǔ)上，春秋航空已經(jīng)將常州、杭州每天的高鐵往返車(chē)次分別從原先的每天6班增加到了每天10班。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今已有近300位旅客購(gòu)買(mǎi)了到臺(tái)灣的“空鐵快線(xiàn)”產(chǎn)品，約占全體空鐵聯(lián)運(yùn)旅客的一成。由于高雄開(kāi)航時(shí)間較早，目前，選擇目的地為高雄的旅客略高于臺(tái)北旅客。大陸出發(fā)地位居前二的分別是杭州、南京。這些旅客中，絕大部分都是自由行旅客，約10%是臺(tái)胞旅客。

春秋航空還會(huì)探索春秋的航班與臺(tái)北、桃園、新北、高雄等高鐵、捷運(yùn)、巴士等各種方式的聯(lián)運(yùn)方式，方便兩岸旅客出行。

商務(wù)經(jīng)濟(jì)座受兩岸旅客熱捧

為了保持票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，低成本航空的服務(wù)宛如“吃西餐”——“主食”是從上海飛高雄。如要搭配餐飲、更高行李額度、快速登機(jī)等服務(wù)的“前菜”或者“甜點(diǎn)”，都要額外付費(fèi)。

對(duì)兩岸商務(wù)客來(lái)說(shuō)，最具性?xún)r(jià)比的當(dāng)屬春秋航空的“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座”，目前尊享客艙前艙的第一排和第二排座位、比經(jīng)濟(jì)艙多20%-40%的座位伸腿空間、享受優(yōu)先登機(jī)服務(wù)以及25公斤免費(fèi)行李額、更高比例積分返還、相當(dāng)其它全服務(wù)公司公務(wù)艙的個(gè)性化免費(fèi)餐飲等十項(xiàng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

“在上海—高雄航班上，有不少旅客指明要買(mǎi)商務(wù)經(jīng)濟(jì)座。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的售價(jià)僅是其他航空公司的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格，服務(wù)卻類(lèi)似于公務(wù)艙、頭等艙，從價(jià)格與服務(wù)綜合考慮，性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)超市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品。

安全高標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)齡平均3.7年

春秋航空現(xiàn)有六十多條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、十多條國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)。現(xiàn)有飛行員481名，其中外籍機(jī)長(zhǎng)59名。擁有空客A320客機(jī)38架，平均機(jī)齡僅3.7年，機(jī)隊(duì)年齡在中國(guó)大陸各航空公司中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，春秋航空還將不斷引進(jìn)全新飛機(jī)，進(jìn)一步降低機(jī)隊(duì)年齡。今年9月，春秋航空引進(jìn)了第一架帶有鯊鰭小翼的全新空客A320。鯊鰭小翼是空客新研發(fā)的翼梢裝置，說(shuō)明改進(jìn)飛機(jī)的氣動(dòng)性能并減少4%的燃油消耗，同時(shí)顯著減少排放，每年省下的航油成本高達(dá)30萬(wàn)美元。

春秋航空在飛行安全上采用最高標(biāo)準(zhǔn)。在民航局公布的2011年國(guó)內(nèi)24家航空公司資料中，“飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率”排名，春秋航空居績(jī)優(yōu)首列。公司獲得民航華東局2012年安全評(píng)分102分，超過(guò)滿(mǎn)分標(biāo)準(zhǔn)。

春秋航空的QAR飛行監(jiān)控質(zhì)量處于很高水平，做到了24小時(shí)內(nèi)完成飛行數(shù)據(jù)初步譯碼分析，并將超限事件發(fā)送到飛行準(zhǔn)備網(wǎng)，保證了春秋航空現(xiàn)有481位飛行員在飛行第二天就可以查看自己的飛行質(zhì)量數(shù)據(jù)。從QAR監(jiān)控超限事件的趨勢(shì)性進(jìn)行分析和研究找出共性的問(wèn)題，預(yù)防和消除不安全隱患。