《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者許曉泓 報(bào)道：受益于內(nèi)部管理提升與上海實(shí)行營(yíng)業(yè)稅改增值稅的外部利好,東航今年上半年盈利達(dá)到9.95億元，同比回落59.41個(gè)百分點(diǎn)，在三大航中表現(xiàn)最穩(wěn)健。

　　8月30日，東航發(fā)布了2012年半年報(bào)，1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-0.20億元，同比增長(zhǎng)-100.93%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.95億元，同比增長(zhǎng)-59.41%。東航在年報(bào)中特別指出，今年上半年的業(yè)績(jī)受到了其實(shí)行“營(yíng)改增”稅收政策的影響，這一政策為東航利潤(rùn)增加了0.71億元。

　　從半年報(bào)披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年?yáng)|航客運(yùn)量、貨運(yùn)量?jī)纱箢愔笜?biāo)中，除份額較小的地區(qū)航線客運(yùn)、國(guó)內(nèi)航線貨運(yùn)、地區(qū)航線貨運(yùn)出現(xiàn)了一定下滑外，主要業(yè)務(wù)指標(biāo)均保持5%以上的增長(zhǎng)，即便上半年凈增了18架飛機(jī)，其客座率和綜合載運(yùn)率也都比去年有所提升。

　　東航稱，航油成本對(duì)其上半年業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大影響，平均油價(jià)比去年同期上漲了10.07個(gè)百分點(diǎn)，盡管油價(jià)在上半年出現(xiàn)了較大幅度地波動(dòng)，但總體處于高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，光航油支出就達(dá)到146.71億元。而人民幣匯率變動(dòng)造成的匯兌收益減少，和原油期權(quán)交易去年上半年已結(jié)束，更是加重了東航的壓力。

　　東航自身在進(jìn)行分析時(shí)，把面對(duì)的挑戰(zhàn)還加上了高鐵分流航空旅客常態(tài)化。至于如何解決問(wèn)題，他們的選擇是以夯實(shí)安全根基，提高運(yùn)營(yíng)能力，提升品牌形象，加快改革整合，強(qiáng)化管理提升為抓手，平穩(wěn)推進(jìn)各項(xiàng)工作，最終在嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)了贏利。

　　值得注意的是，東航在介紹上半年經(jīng)營(yíng)情況時(shí)，特別提到推進(jìn)上海、北京、西安、昆明樞紐建設(shè)，而在以往提到東航樞紐時(shí)一般只是說(shuō)上海、西安、昆明三個(gè)。東航稱，其加大了國(guó)內(nèi)西部地區(qū)和北方地區(qū)市場(chǎng)的運(yùn)力投放，加密了西安-北京、蘭州-北京、成都-九寨、西安-九寨等航線的航班；同時(shí)也加大了高原地區(qū)和草原地區(qū)市場(chǎng)的運(yùn)力投放，增加拉薩航線和內(nèi)蒙航線的運(yùn)力。