改擴(kuò)建后石家莊正定國際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓效果圖

　　不久前，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出了中國民航業(yè)發(fā)展有關(guān)目標(biāo)，同時(shí)強(qiáng)化了其戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)定位。然而，《意見》中一句“要整合機(jī)場(chǎng)資源，加強(qiáng)珠三角、長三角和京津冀等都市密集地區(qū)機(jī)場(chǎng)功能互補(bǔ)”的表述在民航業(yè)內(nèi)引發(fā)種種猜測(cè)。

　　8月9日，新華社播發(fā)了一篇題為《天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)與北京首都機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展》的報(bào)道，透露其“要與首都機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展，努力構(gòu)建中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)”的意愿。

　　聯(lián)想到此前國內(nèi)業(yè)界對(duì)近年地方機(jī)場(chǎng)“建設(shè)數(shù)量過多、大多虧損”的詬病，人們提出這樣的疑問：地處京津冀都市圈，面對(duì)首都及濱海兩大國際機(jī)場(chǎng)的夾擊，石家莊機(jī)場(chǎng)及河北航空業(yè)該怎樣突圍？

　　建設(shè)省內(nèi)“一主六輔”機(jī)場(chǎng)群，力求形成鼎足之勢(shì)

　　“石家莊正定國際機(jī)場(chǎng)要在夾縫中求生存?！边@是河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張彥杰針對(duì)京津冀區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)布局和發(fā)展態(tài)勢(shì)做出的描述。

　　形成夾縫的兩大力量來自北京首都機(jī)場(chǎng)和天津機(jī)場(chǎng)。

　　首都機(jī)場(chǎng)是國際化空港，客、貨吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過天津和石家莊；天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)借助濱海國際新區(qū)的開發(fā)，近年來發(fā)展勢(shì)頭很猛，2011年客流量達(dá)到755萬人次，2013年有望突破千萬人次大關(guān)；石家莊機(jī)場(chǎng)2011年客流量達(dá)到400多萬人次，今年力爭突破500萬人次，京津冀機(jī)場(chǎng)差距明顯。